{"id":30993,"date":"2017-12-14T22:00:00","date_gmt":"2017-12-14T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swecobelgium.be\/blog\/en-route-vers-un-transport-de-marchandises-plus-propre-sweco-contribue-a-la-recherche-climatique\/"},"modified":"2025-03-14T14:06:51","modified_gmt":"2025-03-14T13:06:51","slug":"en-route-vers-un-transport-de-marchandises-plus-propre-sweco-contribue-a-la-recherche-climatique","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/www.swecobelgium.be\/fr\/actualites\/en-route-vers-un-transport-de-marchandises-plus-propre-sweco-contribue-a-la-recherche-climatique\/","title":{"rendered":"En route vers un transport de marchandises plus propre : Sweco contribue \u00e0 la recherche climatique"},"content":{"rendered":"
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L\u2019\u00e9tude \u00ab Feuille de route Transport de marchandises 2030 \u00bb a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e r\u00e9cemment \u00e0 la demande du gouvernement flamand, d\u00e9partement Mobilit\u00e9 et Travaux publics. Sweco r\u00e9alise cette mission en collaboration avec la Vrije Universiteit Brussel (MOBI) et le VIL.<\/strong><\/p>\n

Mesures prometteuses pour r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre<\/h2>\n

L\u2019\u00e9tude servira de base scientifique au d\u00e9bat politique et public sur les mesures relatives au transport de marchandises par rapport au climat et \u00e0 la pollution de l\u2019air. Le transport de marchandises repr\u00e9sente en effet quelque 22% des \u00e9missions totales de gaz \u00e0 effet de serre en Flandre !<\/p>\n

Accord climatique de Paris et engagements concrets<\/h2>\n

Des engagements concrets pour la r\u00e9duction des gaz \u00e0 effet de serre ont \u00e9t\u00e9 pris avec l\u2019accord climatique de Paris en 2015. Le niveau d\u2019ambition est \u00e9lev\u00e9 et la route vers une r\u00e9duction des \u00e9missions n\u2019est pas encore claire, en ce compris pour le transport de marchandises. C\u2019est pourquoi la Vrije Universiteit Brussel (MOBI), Sweco et le VIL examinent, dans cette \u00e9tude, quelles mesures sont les plus prometteuses pour r\u00e9duire \u00e0 la fois les gaz \u00e0 effet de serre et les \u00e9missions atmosph\u00e9riques.<\/p>\n

Taxe kilom\u00e9trique et am\u00e9nagement d\u2019autoroutes pour camions \u00e9lectriques<\/h2>\n

De la taxe kilom\u00e9trique \u00e0 l\u2019am\u00e9nagement d\u2019autoroutes pour camions \u00e9lectriques, en passant par l\u2019investissement dans l\u2019\u00e9conomie collaborative locale, la multimodalit\u00e9 et les carburants alternatifs, l\u2019\u00e9tude examine toute une s\u00e9rie de mesures possibles. Le d\u00e9fi du projet consiste \u00e0 d\u00e9finir les aspects tant techniques qu\u2019\u00e9conomiques et sociaux de la future politique. L\u2019efficacit\u00e9 des diff\u00e9rentes mesures fait l\u2019objet d\u2019une \u00e9tude scientifique approfondie, et des parties prenantes sont \u00e9galement interrog\u00e9es sur la faisabilit\u00e9 ou l\u2019opportunit\u00e9 de diff\u00e9rentes mesures.<\/p>\n

Feuille de route pour atteindre les ambitions climatiques<\/h2>\n

L\u2019objectif est de parvenir \u00e0 une \u00ab\u00a0feuille de route\u00a0\u00bb : un plan par \u00e9tapes qui d\u00e9crit la mani\u00e8re la plus rentable, logique et r\u00e9alisable d\u2019atteindre \u00e0 temps les ambitions climatiques d\u00e9finies. Cela constituera la base du d\u00e9bat politique et public sur les mesures relatives au transport de marchandises par rapport au climat et \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique. Cette feuille de route devrait \u00eatre pr\u00eate d\u2019ici l\u2019\u00e9t\u00e9 2018. Avec cette \u00e9tude, Sweco participe \u00e0 l\u2019\u00e9laboration de la politique flamande en mati\u00e8re de climat et de mobilit\u00e9.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n

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