D\u00e9cret Accessibilit\u00e9 de base et vision future de la mobilit\u00e9<\/h2>\n
Le d\u00e9cret Accessibilit\u00e9 de base est entr\u00e9 en vigueur le 22 juin 2019. Avec l\u2019am\u00e9nagement de zones de transport (15 en Flandre), les conseils r\u00e9gionaux des transports et les plans de mobilit\u00e9 r\u00e9gionaux, les communes flamandes disposent d\u00e9sormais d\u2019un cadre dans lequel elles peuvent collaborer sur des d\u00e9fis en mati\u00e8re de mobilit\u00e9.<\/p>\n
Consortium responsable des zones de transport en Flandre<\/h2>\n
Le consortium Sweco \u2013 The New Drive \u2013 Goudappel Coffeng \u00e9labore d\u00e9j\u00e0 le plan de mobilit\u00e9 r\u00e9gional pour la zone de transport complexe d\u2019Anvers. Le consortium obtient \u00e0 pr\u00e9sent 5 missions suppl\u00e9mentaires, \u00e0 savoir les plans de mobilit\u00e9 r\u00e9gionaux pour la p\u00e9riph\u00e9rie flamande, Gand, le Limbourg, Malines et Courtrai. Il s\u2019agit essentiellement des zones de transport les plus vastes et les plus complexes. Cette complexit\u00e9 r\u00e9side \u00e0 la fois dans le contenu m\u00eame de la mission et dans la proc\u00e9dure. Les honoraires pour les nouvelles \u00e9tudes se chiffrent \u00e0 environ 3,4 millions d\u2019euros (hors tva).<\/p>\n
Importance des plans de mobilit\u00e9 r\u00e9gionaux pour l’accessibilit\u00e9<\/h2>\n
Avec ces 6 zones de transport, le consortium d\u00e9terminera la vision future de la mobilit\u00e9 de 155 des 300 communes flamandes en vue d\u2019am\u00e9liorer l\u2019accessibilit\u00e9 de base. Nous assumons ainsi une importante responsabilit\u00e9 sociale dans l’\u00e9laboration de la politique de mobilit\u00e9<\/a> flamande.<\/p>\n
D\u00e9fis et objectifs du plan de mobilit\u00e9 r\u00e9gional<\/h2>\n
Le plan de mobilit\u00e9 r\u00e9gional d\u00e9finit la vision de mobilit\u00e9 globale et partag\u00e9e \u00e0 plus long terme pour la zone de transport, et ce, pour tous les moyens de transport. Ce plan statue entre autres sur les importants d\u00e9fis de mobilit\u00e9 de la r\u00e9gion, dessine le r\u00e9seau de transport public et pr\u00e9sente des mesures d\u2019am\u00e9lioration de la fluidit\u00e9, de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a> et de la politique cycliste. La cocr\u00e9ation et la participation constituent \u00e0 cet \u00e9gard des \u00e9l\u00e9ments importants pour garantir la r\u00e9ussite de l\u2019approche processuelle.<\/p>\n
PLUS D’INFOS
\nLire aussi : ‘Sweco lance une politique de mobilit\u00e9 avant-gardiste’<\/a><\/p>\n
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Photo : \u00a9 Faye Pynaert<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n
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