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Le Canal Seine-Nord-Europe est le maillon central dans le projet prioritaire europ\u00e9en qu\u2019est la liaison Seine-Escaut. Il comprend la r\u00e9alisation d\u2019une voie fluviale \u00e0 grand gabarit pour des bateaux jusqu\u2019\u00e0 4 400 tonnes entre la France, la Belgique et les Pays-Bas. Sweco et Arcadis sont les partenaires du groupement qui est en charge de la conception et des \u00e9tudes du secteur entre les communes fran\u00e7aises d\u2019Allaines et d\u2019Etricourt-Manancourt. La Soci\u00e9t\u00e9 du Canal Seine-Nord Europe, ma\u00eetre d\u2019ouvrage, est le client.<\/strong><\/p>\n

Canal Seine-Nord Europe : Un projet de mobilit\u00e9 durable<\/h2>\n
Nous sommes tr\u00e8s fiers de pouvoir, en tant que bureau d\u2019ing\u00e9nierie belge, en plus de nos activit\u00e9s dans le r\u00e9seau du m\u00e9tro Grand Paris Express, \u00eatre \u00e9galement associ\u00e9s \u00e0 ce march\u00e9 fran\u00e7ais qui redessinera de mani\u00e8re durable le transport de marchandises en Europe. Le canal Seine-Nord Europe fluidifiera la circulation des marchandises par voie fluviale qui \u00e9met 2 \u00e0 3 fois moins de CO2 que les autres modes de transport. Sa r\u00e9alisation apportera ainsi une r\u00e9ponse concr\u00e8te de transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/a> et \u00e9cologique. En plus, nous continuons \u00e0 travailler sur des projets de mobilit\u00e9 durable<\/a>. Cette demande augmente \u00e9galement en France, c’est pourquoi nous ouvrons un deuxi\u00e8me bureau \u00e0 Paris pour nos \u00e9quipes multidisciplinaires \u00bb, d\u00e9clare Erwin Malcorps, Managing Director Sweco Belgium.<\/p>\n
Et Kristof Peperstraete, CEO Arcadis Belgium, d\u2019ajouter : \u00ab Selon Arcadis, la mobilit\u00e9 constitue l\u2019un des principaux d\u00e9fis du futur. Ce projet dynamisera consid\u00e9rablement la navigation int\u00e9rieure europ\u00e9enne de mani\u00e8re \u00e0 ce que nous puissions pr\u00e9server nos routes d\u2019une part importante du transport de marchandises. Il est important de conjuguer nos forces avec d\u2019autres bureaux d\u2019\u00e9tude et d\u2019exploiter l\u2019expertise internationale d\u2019Arcadis pour accompagner nos clients dans de tels projets complexes qui ont un impact au-del\u00e0 des fronti\u00e8res et des g\u00e9n\u00e9rations. \u00bb<\/p>\n
Le canal Seine-Nord Europe : un projet de grande envergure<\/h2>\n
Le nouveau canal Seine-Nord Europe s\u2019\u00e9tendra sur 107 kilom\u00e8tres : entre l\u2019Oise \u00e0 Compi\u00e8gne et le canal Dunkerque-Escaut \u00e0 proximit\u00e9 de Cambrai. Il faudra am\u00e9nager au total sept \u00e9cluses, trois ponts-canaux et 61 ponts. Les travaux de notre secteur devraient d\u00e9marrer en 2022 pour une mise en service en d\u00e9cembre 2028. Vu l\u2019ampleur et la complexit\u00e9 du projet, la conception et la gestion de projet ont \u00e9t\u00e9 subdivis\u00e9es en diff\u00e9rents secteurs g\u00e9ographiques.<\/p>\n
Impact \u00e9conomique et environnemental du canal Seine-Nord Europe<\/h2>\n
Cette r\u00e9alisation pr\u00e9sente un int\u00e9r\u00eat \u00e9conomique majeur pour l\u2019Europe. Elle dynamisera consid\u00e9rablement la navigation int\u00e9rieure entre le nord de l\u2019Europe et le bassin parisien. Le Canal Seine-Nord Europe est un projet majeur pour la France et pour l\u2019Europe, sa r\u00e9alisation repr\u00e9sente une performance environnementale importante qui contribue \u00e0 r\u00e9pondre aux objectifs de transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/a> promus par la COP21 de Paris. Il retirera des routes europ\u00e9ennes un \u00e9quivalent de 15 \u00e0 20 % du transport routier de l\u2019axe Amsterdam-Paris.<\/p>\n
Chantier du si\u00e8cle pour la navigation int\u00e9rieure<\/h2>\n
Le Canal Seine-Nord Europe fait partie de l\u2019initiative europ\u00e9enne de relier la Belgique et la France entre elles et avec le reste de l\u2019Europe via un r\u00e9seau qui peut traiter des transports de marchandises plus cons\u00e9quents par barges et automoteurs charg\u00e9s de vracs ou de conteneurs. Dans ce cadre, Sweco et Arcadis collaborent aussi au projet Seine Escaut Flandre, \u00e0 la demande de De Vlaamse Waterweg nv. Nous sommes responsables de la conception de solutions pour l\u2019\u00e9largissement et l\u2019approfondissement des voies navigables existantes, la sur\u00e9l\u00e9vation de ponts et la modernisation de plusieurs complexes d\u2019\u00e9cluses en Flandre.<\/p>\n
Par ailleurs, nous \u00e9tudions le rehaussement de 31 ponts sur le Canal Albert, pour que les navires porte-conteneurs puissent charger 4 couches de conteneurs et puissent acc\u00e9der au tron\u00e7on Anvers-Li\u00e8ge. Cela am\u00e9liorera la mobilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale dans les environs du Canal Albert et pourra augmenter de 33 pour cent le rendement du trafic maritime.<\/p>\n
PLUS D’INFOS
\nSite web : www.canal-seine-nord-europe.fr<\/a><\/p>\n
$\"\"$ Carte g\u00e9n\u00e9rale Seine-Escaut \u00a9 <\/em>Soci\u00e9t\u00e9 du Canal Seine-Nord Europe <\/em><\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n
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\n\t\t\t\t\t\t $\"Part$ \t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tTransition \u00e9nerg\u00e9tique<\/a><\/span>25 ao\u00fbt 2026<\/em>\t\t\t\t\t\t\t
Les raccordements Part B \u00e9voluent : quelles cons\u00e9quences pour les projets BESS ?<\/a><\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t
En savoir plus<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\tExpert Talk, Adaptation au climat et r\u00e9silience, R\u00e9silience climatique & nature, Digitalisering & slimme technologie, Eau, Num\u00e9risation et technologie intelligente, Klimaatadaptatie & -bestendigheid, Digitalisering & slimme technologie<\/span>24 ao\u00fbt 2026<\/em>\t\t\t\t\t\t\t
Faire de l\u2019eau une alli\u00e9e de l\u2019adaptation au climat<\/a><\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t
En savoir plus<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\tEau, Liveable Cities<\/span>17 ao\u00fbt 2026<\/em>\t\t\t\t\t\t\t
Quel avenir pour le territoire du bassin versant de l\u2019Ourthe ?<\/a><\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t
En savoir plus<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n
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Les raccordements Part B \u00e9voluent : quelles cons\u00e9quences pour les projets BESS ?<\/a><\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t En savoir plus<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Faire de l\u2019eau une alli\u00e9e de l\u2019adaptation au climat<\/a><\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t En savoir plus<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t