{"id":31128,"date":"2024-05-08T16:47:34","date_gmt":"2024-05-08T14:47:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swecobelgium.be\/blog\/le-premier-pont-belge-en-acier-resistant-aux-intemperies-allie-mobilite-durable-qualite-de-vie-et-ecologie\/"},"modified":"2025-03-14T09:10:14","modified_gmt":"2025-03-14T08:10:14","slug":"le-premier-pont-belge-en-acier-resistant-aux-intemperies-allie-mobilite-durable-qualite-de-vie-et-ecologie","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/www.swecobelgium.be\/fr\/actualites\/le-premier-pont-belge-en-acier-resistant-aux-intemperies-allie-mobilite-durable-qualite-de-vie-et-ecologie\/","title":{"rendered":"Le premier pont belge en acier r\u00e9sistant aux intemp\u00e9ries allie mobilit\u00e9 durable, qualit\u00e9 de vie et \u00e9cologie"},"content":{"rendered":"
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Le nouveau pont sur l’avenue Hector Henneau \u00e0 Zaventem fait partie de la reconfiguration plus large du Ring de Bruxelles. Sweco \u00e9tait responsable de la conception, des permis, du dossier d’appel d’offres et de la proc\u00e9dure d’appel d’offres pour le compte de De Werkvennootschap.<\/strong><\/p>\nBrug Hector Henneaulaan over de Ring rond Brussel\n

Notre mission d\u00e9montre comment les projets d’infrastructures peuvent servir de levier pour cr\u00e9er un environnement de vie durable et dynamique. La nouvelle passerelle assure une circulation fluide des v\u00e9hicules, des cyclistes et des pi\u00e9tons, tout en \u00e9tant \u00e9galement une v\u00e9ritable \u00e9copassage. Cette connexion entre les zones vertes pr\u00e9cieuses de chaque c\u00f4t\u00e9 du Ring offre de l’espace pour la flore et la faune. La zone tampon verte cr\u00e9e \u00e9galement un environnement plus frais pendant les chaudes journ\u00e9es d’\u00e9t\u00e9 et retient les pr\u00e9cipitations plus longtemps.<\/p>\nBrug Hector Henneaulaan over Ring rond Brussel\n

La s\u00e9curit\u00e9, la mobilit\u00e9 et la pr\u00e9servation de la nature en b\u00e9n\u00e9ficient<\/h2>\n

L’ancien pont \u00e9tait depuis des ann\u00e9es un point dangereux pour les usagers de la route, provoquait des embouteillages et \u00e9tait en tr\u00e8s mauvais \u00e9tat. Le nouveau pont est deux fois plus large et met l’accent sur la s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes et des pi\u00e9tons. La fluidit\u00e9 des transports en commun et des voitures s’est \u00e9galement nettement am\u00e9lior\u00e9e. De plus, gr\u00e2ce \u00e0 son propre \u00e9copassage, les animaux peuvent maintenant traverser le Ring en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Les zones vertes adjacentes sont accessibles aux r\u00e9sidents et aux travailleurs du quartier, formant une belle zone tampon entre le Ring et les quartiers r\u00e9sidentiels. Non seulement l’attention port\u00e9e \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de tous les usagers de la route et \u00e0 la nature rend ce projet unique, mais l’utilisation d’acier r\u00e9sistant aux intemp\u00e9ries est \u00e9galement une premi\u00e8re en Belgique. Les travaux ont dur\u00e9 3 ans et se sont d\u00e9roul\u00e9s selon le planning pr\u00e9vu.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n

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La ministre flamande de la Mobilit\u00e9 et des Travaux publics, Lydia Peeters<\/strong>, est visiblement fi\u00e8re de cette r\u00e9alisation: \u00ab Un projet comme celui-ci concr\u00e9tise les ambitions du programme ‘Travailler sur le Ring’: une combinaison d’une meilleure s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a> et d’une circulation fluide, une plus grande attention port\u00e9e au v\u00e9lo et aux transports en commun, plus d’espace pour la nature et une meilleure qualit\u00e9 de vie pour les riverains. Avec la nouvelle passerelle de l’avenue Hector Henneau et la r\u00e9am\u00e9nagement de l’environnement imm\u00e9diat, nous atteignons nos quatre objectifs dans un projet de qualit\u00e9. Au cours des prochaines ann\u00e9es, nous allons transformer compl\u00e8tement la r\u00e9gion de Zaventem. \u00bb<\/p><\/blockquote>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\"Vlaams\t\t\t\t\t
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Cr\u00e9dit photo :\n\n \u00a9 De Werkvennootschap<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>

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Une travers\u00e9e s\u00fbre et fluide pour tous les usagers de la route, y compris les animaux<\/h2>\n

Le nouveau pont offre une infrastructure routi\u00e8re fluide pour tous les modes de transport et encourage la marche, le v\u00e9lo et les transports en commun. En regardant la passerelle, on remarque imm\u00e9diatement la piste cyclable et pi\u00e9tonne spacieuse, compl\u00e8tement s\u00e9par\u00e9e de la circulation motoris\u00e9e. Les bus disposent \u00e9galement de leur propre voie. La circulation des voitures est g\u00e9r\u00e9e par des feux de circulation intelligents.<\/p>\n

De l’autre c\u00f4t\u00e9 de la piste cyclable se trouve une zone verte qui permet aux animaux de traverser le Ring en toute s\u00e9curit\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 une rang\u00e9e de souches d’arbres, les animaux b\u00e9n\u00e9ficient de la couverture n\u00e9cessaire pendant leur travers\u00e9e. Une fois sur la passerelle, ils peuvent utiliser de nombreux \u00e9cotunnels situ\u00e9s sous les rampes d’acc\u00e8s.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Cr\u00e9dit photo :\n\n \u00a9 De Werkvennootschap<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>

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Cr\u00e9ation d’un environnement agr\u00e9able et verdoyant<\/h2>\n

Le projet favorise \u00e9galement une meilleure harmonie entre le Ring et la nature environnante. De chaque c\u00f4t\u00e9 du Ring se trouvent des zones vertes pr\u00e9cieuses. Gr\u00e2ce \u00e0 la passerelle, ces zones fragment\u00e9es sont connect\u00e9es et accessibles aux riverains et aux travailleurs de la r\u00e9gion. La nouvelle piste cyclable serpente \u00e0 travers les zones vertes en direction de Woluwedal.<\/p>\n

Les nombreux plans d’eau sont \u00e9galement remarquables. Ils ne constituent pas seulement un nouvel habitat pour les oiseaux aquatiques, mais sont \u00e9galement essentiels pour assurer une gestion naturelle de l’eau. Les eaux pluviales sont d\u00e9sormais capt\u00e9es sur place et peuvent \u00eatre absorb\u00e9es lentement par les arbres. Cela est b\u00e9n\u00e9fique pour la nature et r\u00e9duit la charge sur le r\u00e9seau d’assainissement.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Cr\u00e9dit photo :\n\n \u00a9 De Werkvennootschap<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>

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Premi\u00e8re passerelle routi\u00e8re en Belgique en acier r\u00e9sistant aux intemp\u00e9ries<\/h2>\n

En conduisant sur le Ring et en regardant le dessous de la passerelle, on remarque la diff\u00e9rence significative par rapport aux autres ponts du Ring. La passerelle est en acier corten au lieu de b\u00e9ton, ce qui est unique en Belgique. L’acier corten est beaucoup plus r\u00e9sistant que l’acier normal et convient parfaitement \u00e0 la construction de ponts. La formation de rouille sur l’acier est intentionnelle et forme une couche protectrice naturelle qui ne n\u00e9cessite aucun entretien.<\/p>\n

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\u00a9 De Werkvennootschap<\/p><\/div>\n

Un projet de \u00ab Werken aan de Ring \u00bb<\/h2>\n

La construction de cette nouvelle passerelle est un projet de \u00ab Werken aan de Ring \u00bb. Ce programme du gouvernement flamand vise \u00e0 am\u00e9liorer la mobilit\u00e9 sur et le long du Ring de Bruxelles. De plus, plus de 115 kilom\u00e8tres de pistes cyclables<\/a> seront construits, de nouvelles voies de bus et de tram seront \u00e9tablies, et des efforts seront d\u00e9ploy\u00e9s pour cr\u00e9er un environnement de vie et de travail plus agr\u00e9able. La nature b\u00e9n\u00e9ficiera \u00e9galement de plus d’espace.<\/p>\n

Au sein de THV MoVeR0, Sweco et Arcadis, en collaboration avec De Werkvennootschap, travaillent \u00e0 la r\u00e9am\u00e9nagement du Ring de Bruxelles, entre les jonctions de Grand-Bigard et de Woluwe-Saint-\u00c9tienne. L’\u00e9quipe du projet est responsable des \u00e9tudes de trafic, des conceptions techniques et architecturales, de l’int\u00e9gration paysag\u00e8re du projet, de l’accompagnement du processus, de la pr\u00e9paration des documents d’autorisation et d’appel d’offres, ainsi que du soutien en mati\u00e8re de gestion des parties prenantes<\/a> et de communication.<\/p>\n

D\u00e9couvrez-en davantage sur la r\u00e9am\u00e9nagement durable du Ring de Bruxelles<\/a><\/div>\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n
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Autres actualit\u00e9s<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\tExpert Talk, Energietransitie, Industrietransitie, Milieu<\/span>12 juin 2026<\/em>\t\t\t\t\t\t\t

Ma\u00eetriser les enjeux environnementaux et \u00e9nerg\u00e9tiques\u00a0<\/a><\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t

En savoir plus<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\"Vynova-Tessenderlo\"\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tTransition \u00e9nerg\u00e9tique, Energietransitie<\/span>8 juin 2026<\/em>\t\t\t\t\t\t\t

LFDD :\u00a0pourquoi\u00a0la\u00a0stabilit\u00e9\u00a0du\u00a0r\u00e9seau\u00a0devient\u00a0un\u00a0enjeu\u00a0strat\u00e9gique\u00a0pour les\u00a0entreprises\u00a0<\/a><\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\"Energiezekerheid\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tEnergietransitie, Transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/span>1 juin 2026<\/em>\t\t\t\t\t\t\t

La s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique commence par une strat\u00e9gie \u00e9nerg\u00e9tique r\u00e9fl\u00e9chie et tourn\u00e9e vers l\u2019avenir<\/a><\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t

En savoir plus<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n

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