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L\u2019inauguration festive du nouveau pont pour cyclistes et pi\u00e9tons \u00e0 Wijnegem, au-dessus du canal Albert, marque l\u2019aboutissement du r\u00e9am\u00e9nagement r\u00e9ussi de la zone du canal. Cette belle r\u00e9alisation a \u00e9t\u00e9 chaleureusement accueillie par les riverains et les passants. Elle a \u00e9t\u00e9 rendue possible gr\u00e2ce \u00e0 une collaboration intensive et multidisciplinaire entre De Vlaamse Waterweg nv et TM Arcadis\u2013Sweco, qui ont fait appel \u00e0 ZJA pour la conception architecturale.<\/strong><\/p>\n

Lors de l\u2019ouverture, il est apparu clairement \u00e0 quel point le pont est d\u00e9j\u00e0 ancr\u00e9 dans la vie locale de Wijnegem. L\u2019administration communale de Wijnegem et De Vlaamse Waterweg nv ont transform\u00e9 la mise en service en un moment convivial pour le grand public, jeunes et moins jeunes, avec des discours, une fanfare cycliste festive, des sorties en groupe et des animations sur les deux rives du canal.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n

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Une liaison s\u00fbre pour cyclistes et pi\u00e9tons<\/h2>\n
Avec le nouveau pont routier, en service depuis juin 2024, le nouveau pont remplace d\u00e9finitivement l\u2019ancien \u00ab pont banane \u00bb par deux liaisons distinctes, chacune adapt\u00e9e \u00e0 ses usagers. Le nouveau pont cyclo-pi\u00e9ton est con\u00e7u comme une liaison compl\u00e8te et s\u00e9par\u00e9e pour les usagers actifs, avec une piste cyclable de quatre m\u00e8tres de large, un trottoir de trois m\u00e8tres de large, une pente limit\u00e9e \u00e0 4 % et des plateformes de repos tout au long du parcours. Le franchissement est ainsi non seulement plus s\u00fbr, mais aussi plus confortable et accessible pour un large public, des \u00e9coliers et navetteurs aux cyclistes et promeneurs de loisir.<\/p>\n
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Rehaussement des ponts du canal Albert : Wijnegem en point final<\/h2>\n
Le projet de Wijnegem s\u2019inscrit dans la modernisation \u00e0 grande \u00e9chelle du canal Albert, la principale voie navigable \u00e9conomique de Flandre. Quelque 40 millions de tonnes de marchandises y sont transport\u00e9es chaque ann\u00e9e, soit l\u2019\u00e9quivalent d\u2019environ deux millions de camions en moins sur les routes. Afin de renforcer ce r\u00f4le, De Vlaamse Waterweg nv a rehauss\u00e9 les ponts du canal Albert \u00e0 un tirant d\u2019air libre de 9,10 m\u00e8tres, permettant aux bateaux de navigation int\u00e9rieure transportant quatre couches de conteneurs de passer en toute s\u00e9curit\u00e9 et fluidit\u00e9.<\/p>\n
Le remplacement de l\u2019ancien pont banane constituait la pi\u00e8ce finale du rehaussement de 62 ponts au total sur le canal Albert. Avec la d\u00e9molition de l\u2019ancien pont et la r\u00e9alisation de deux nouvelles liaisons, cet objectif a \u00e9t\u00e9 pleinement atteint. Le nouveau pont cyclable symbolise l\u2019ach\u00e8vement d\u2019un projet d\u2019infrastructure flamand strat\u00e9gique visant \u00e0 encourager le report modal et \u00e0 renforcer la navigation int\u00e9rieure.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n
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Sweco assure une ing\u00e9nierie int\u00e9gr\u00e9e<\/h2>\n
Dans le cadre du partenariat TM Arcadis\u2013Sweco, nous avons jou\u00e9 un r\u00f4le cl\u00e9 dans la transformation du site du pont \u00e0 Wijnegem. Sweco a r\u00e9alis\u00e9 l\u2019\u00e9tude pr\u00e9liminaire du projet et pris en charge une mission \u00e9tendue : des \u00e9tudes de mobilit\u00e9 et simulations<\/a> de trafic aux travaux de mod\u00e9lisation, aux \u00e9tudes de stabilit\u00e9 de la structure en acier, \u00e0 la conception du syst\u00e8me de drainage, \u00e0 la pr\u00e9paration des permis, au soutien du dossier d\u2019appel d\u2019offres et au suivi des travaux.<\/p>\n
Cette approche int\u00e9gr\u00e9e \u00e9tait essentielle dans un projet o\u00f9 se rencontrent infrastructures, mobilit\u00e9, s\u00e9curit\u00e9 et int\u00e9gration spatiale. En consid\u00e9rant l\u2019ensemble de ces aspects dans un processus coh\u00e9rent de conception et de r\u00e9alisation, nous avons contribu\u00e9 \u00e0 en faire un projet spatialement r\u00e9fl\u00e9chi. Le nouveau pont illustre comment une ing\u00e9nierie int\u00e9gr\u00e9e peut cr\u00e9er des infrastructures performantes \u00e0 plusieurs niveaux \u00e0 la fois.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n
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Une zone du canal mieux connect\u00e9e au r\u00e9seau cyclable et \u00e0 son environnement<\/h2>\n
Le pont cyclable et pi\u00e9ton ne constitue pas un \u00e9l\u00e9ment isol\u00e9. Il s\u2019inscrit dans un environnement enti\u00e8rement repens\u00e9, avec de nouvelles pistes cyclables<\/a>, des raccordements s\u00e9curis\u00e9s et une connexion logique au r\u00e9seau cyclable local. Le pont se connecte \u00e0 la Lindenlei ainsi qu\u2019aux itin\u00e9raires vers la Kasteellei, le parc et le centre de Wijnegem. Les infrastructures des deux rives ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9es pour rendre les travers\u00e9es plus s\u00fbres et plus lisibles.<\/p>\n
Le pont repr\u00e9sente ainsi une am\u00e9lioration tangible de la mobilit\u00e9 quotidienne des habitants, des \u00e9coliers et des cyclistes de loisir. La nouvelle liaison \u00e9limine les conflits entre modes de transport, offre une place \u00e0 part enti\u00e8re aux cyclistes et aux pi\u00e9tons, et renforce en m\u00eame temps la qualit\u00e9 de l\u2019espace public.<\/p>\n
$\"Wijnegem$ <\/p>\n
Visualisations : \u00a9 ZJA | Photos : \u00a9 De Vlaamse Waterweg nv<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n
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Autres nouvelles<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t $\"zicht$ \t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tAdaptation au climat et r\u00e9silience, Villes de demain, B\u00e2timents \u00e0 faible impact, Klimaatadaptatie & -bestendigheid, R\u00e9silience climatique & nature, Gebouwen met een lage impact<\/span>22 juillet 2026<\/em>\t\t\t\t\t\t\t
Construire avec la nature : quand architecture et biodiversit\u00e9 avancent main dans la main<\/a><\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t $\"mensen$ \t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tAdaptation au climat et r\u00e9silience, Villes de demain, Climate Adaptation & Resilience, Liveable Cities<\/span>17 juillet 2026<\/em>\t\t\t\t\t\t\t
Les villes europ\u00e9ennes unissent leurs forces pour d\u00e9velopper des quartiers circulaires et climatiquement neutres<\/a><\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t $\"Overstromingen$ \t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tKlimaatadaptatie & -bestendigheid, Adaptation au climat et r\u00e9silience<\/span>14 juillet 2026<\/em>\t\t\t\t\t\t\t
Les inondations de 2021 : cinq ans apr\u00e8s, les bases d\u2019une transition r\u00e9siliente<\/a><\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t
En savoir plus<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n
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Autres nouvelles<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Construire avec la nature : quand architecture et biodiversit\u00e9 avancent main dans la main<\/a><\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t En savoir plus<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Les villes europ\u00e9ennes unissent leurs forces pour d\u00e9velopper des quartiers circulaires et climatiquement neutres<\/a><\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t En savoir plus<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t