{"id":52363,"date":"2026-07-03T11:00:00","date_gmt":"2026-07-03T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swecobelgium.be\/?post_type=blog&p=52363"},"modified":"2026-07-01T19:53:39","modified_gmt":"2026-07-01T17:53:39","slug":"les-riverains-decouvrent-le-projet-du-vuntcomplex","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/www.swecobelgium.be\/fr\/actualites\/les-riverains-decouvrent-le-projet-du-vuntcomplex\/","title":{"rendered":"Les riverains d\u00e9couvrent le projet du Vuntcomplex"},"content":{"rendered":"
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Lors du march\u00e9 d\u2019information consacr\u00e9 \u00e0 Leuven-Nord, les riverains et les personnes int\u00e9ress\u00e9es ont pu d\u00e9couvrir les nouveaux plans du Vuntcomplex. \u00c0 la demande de l\u2019Agence flamande des Routes et de la Circulation, Sweco contribue au r\u00e9am\u00e9nagement de cet \u00e9changeur, le complexe d\u2019acc\u00e8s n\u00b0 20 de l\u2019E314, situ\u00e9 \u00e0 hauteur de l\u2019Aarschotsesteenweg et de la Kesseldallaan. En tant que partenaire de conception, nous r\u00e9unissons mobilit\u00e9, s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a>, am\u00e9nagement paysager, environnement et gestion de l\u2019eau<\/a> dans une mission d\u2019\u00e9tude int\u00e9gr\u00e9e.<\/strong><\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n

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Un n\u0153ud de circulation compact et lisible<\/h2>\n

Le Vuntcomplex a d\u00e9j\u00e0 une longue histoire. Alors qu\u2019une premi\u00e8re proposition pr\u00e9voyait encore un grand rond-point, le nouveau projet opte pour un carrefour \u00e0 quatre branches, plus compact et r\u00e9gul\u00e9 par des feux. Il sera compl\u00e9t\u00e9 par une voie de liaison parall\u00e8le \u00e0 l\u2019infrastructure existante et un nouveau pont ferroviaire. Il en r\u00e9sultera un n\u0153ud plus clair, occupant moins d\u2019espace et mieux adapt\u00e9 aux besoins de mobilit\u00e9 de Leuven-Nord.<\/p>\n

Tout au long du processus, une concertation r\u00e9guli\u00e8re avec le client a \u00e9t\u00e9 privil\u00e9gi\u00e9e afin que l\u2019\u00e9quipe de conception puisse r\u00e9agir rapidement. Des parties prenantes importantes, telles qu\u2019Infrabel et les instances consultatives, dont la Soci\u00e9t\u00e9 flamande de l\u2019Environnement, la Province du Brabant flamand et l\u2019Agence flamande pour la Nature et les For\u00eats, ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 associ\u00e9es d\u00e8s un stade pr\u00e9coce.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n

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Une meilleure accessibilit\u00e9 pour le Wetenschapspark Noord<\/h2>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle connexion, le futur Wetenschapspark Noord, situ\u00e9 sur le plateau ferroviaire, b\u00e9n\u00e9ficiera d\u2019un acc\u00e8s plus fluide et plus clair \u00e0 l\u2019E314 et au r\u00e9seau routier local. Parall\u00e8lement, l\u2019\u00e9coulement g\u00e9n\u00e9ral du trafic dans la zone de projet \u00e9largie est \u00e9tudi\u00e9, en tenant compte des charges de trafic futures. \u00c0 cet endroit se croisent trafic autoroutier, voiries locales, liaisons cyclables et nouveaux d\u00e9veloppements. En organisant plus clairement les flux de circulation, le projet am\u00e9liore la fluidit\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 et la lisibilit\u00e9 du n\u0153ud.<\/p>\n

La mission d\u2019\u00e9tude doit aboutir \u00e0 un dossier autoris\u00e9 et pr\u00eat \u00e0 \u00eatre mis en adjudication pour le r\u00e9am\u00e9nagement du complexe d\u2019acc\u00e8s n\u00b0 20. Une \u00e9tude d\u2019incidences sur l\u2019environnement fait \u00e9galement partie de l\u2019approche. Cette combinaison de conception, d\u2019analyse du trafic, d\u2019\u00e9valuation environnementale et de proc\u00e9dure d\u2019autorisation<\/a> n\u00e9cessite une approche int\u00e9gr\u00e9e dans un calendrier serr\u00e9.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n

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Des pistes cyclables sans conflit et un remarquable canyon cyclable<\/h2>\n

Le projet repr\u00e9sente \u00e9galement une avanc\u00e9e importante pour les cyclistes. De nouvelles liaisons seront cr\u00e9\u00e9es dans toutes les directions, s\u00e9par\u00e9es du trafic routier. L\u2019\u00e9l\u00e9ment le plus marquant est le \u00ab canyon cyclable \u00bb : une piste cyclable qui passe sous l\u2019infrastructure cyclable regroup\u00e9e \u00e0 travers un espace ouvert. Les parois v\u00e9g\u00e9talis\u00e9es font de ce passage souterrain bien plus qu\u2019un simple chemin fonctionnel : elles offrent \u00e9galement un parcours plus agr\u00e9able et paysager. Pour la v\u00e9g\u00e9talisation du canyon, l\u2019ensemencement de digitales sur les parois en gabions pr\u00e8s du nouveau pont cyclable de Wijnegem constitue une r\u00e9f\u00e9rence inspirante.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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Une infrastructure verte laissant place \u00e0 l\u2019eau et \u00e0 la nature<\/h2>\n

L\u2019int\u00e9gration paysag\u00e8re fait l\u2019objet d\u2019une attention particuli\u00e8re. La nouvelle infrastructure sera plant\u00e9e d\u2019un maximum d\u2019arbres, afin de rendre le n\u0153ud de circulation plus vert et mieux int\u00e9gr\u00e9 dans son environnement. Le long de la Kesseldallaan, un lit d\u2019hiver \u00e9largi offrira en outre une capacit\u00e9 de r\u00e9tention suppl\u00e9mentaire pour le Lemingbeek. C\u2019est essentiel, car la zone de projet se situe \u00e0 l\u2019embouchure du Lemingbeek dans le Vunt et est fortement expos\u00e9e aux inondations. Le projet associe ainsi mobilit\u00e9, gestion de l\u2019eau<\/a>, adaptation au climat et qualit\u00e9 spatiale.<\/p>\n

Dans le cadre de la conception, Sweco a examin\u00e9, en concertation avec la Soci\u00e9t\u00e9 flamande de l\u2019Environnement et la Province du Brabant flamand, comment le Vuntcomplex peut r\u00e9pondre aux directives relatives aux eaux pluviales, notamment le r\u00e8glement urbanistique r\u00e9gional sur les eaux pluviales, le r\u00e8glement provincial relatif \u00e0 l\u2019\u00e9vacuation des eaux pluviales et le r\u00e8glement technique de la Ville de Louvain en mati\u00e8re de gestion de l\u2019eau<\/a>. La pr\u00e9sence d\u2019activit\u00e9 de castors dans la zone int\u00e9rieure rend la mission encore plus complexe : l\u2019espace n\u00e9cessaire \u00e0 la capacit\u00e9 de r\u00e9tention d\u2019eau doit \u00eatre pr\u00e9serv\u00e9 ou compens\u00e9 dans le paysage.<\/p>\n

\u00c0 cette fin, une \u00e9valuation hydraulique est r\u00e9alis\u00e9e sur la base du mod\u00e8le des eaux de surface du Vunt-Lemingbeek-Abdijbeek. Ce mod\u00e8le permet de calculer diff\u00e9rents sc\u00e9narios de mesures compensatoires dans la vall\u00e9e du Lemingbeek. L\u2019effet sur les niveaux d\u2019eau simul\u00e9s, les d\u00e9bits et les contours d\u2019inondation en amont et en aval de la zone de projet contribue \u00e0 aboutir \u00e0 un projet largement soutenu.<\/p>\n

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Autres nouvelles<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\tTransports durables et mobilit\u00e9, Eau<\/span>3 juillet 2026<\/em>\t\t\t\t\t\t\t

Les riverains d\u00e9couvrent le projet du Vuntcomplex<\/a><\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t

En savoir plus<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\tWebinaire<\/span>3 juillet 2026<\/em>\t\t\t\t\t\t\t

Webinaire : Cartographier les risques climatiques pour une organisation r\u00e9siliente face \u00e0 l’avenir<\/a><\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t

En savoir plus<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\tNatuur & Milieu, Adaptation au climat et r\u00e9silience, Ecologie & environnement, Klimaatadaptatie & -bestendigheid<\/span>1 juillet 2026<\/em>\t\t\t\t\t\t\t

Nos coups de c\u0153ur de l’\u00e9t\u00e9 : r\u00e9silience climatique & nature<\/a><\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t

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