{"id":22723,"date":"2024-07-31T18:04:20","date_gmt":"2024-07-31T16:04:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swecobelgium.be\/?post_type=showroom_cpt&p=22723"},"modified":"2025-02-17T15:54:18","modified_gmt":"2025-02-17T14:54:18","slug":"velodrome-limbourg-construction-en-bois-durable-pour-des-roues-rapides","status":"publish","type":"showroom_cpt","link":"https:\/\/www.swecobelgium.be\/fr\/projets\/velodrome-limbourg-construction-en-bois-durable-pour-des-roues-rapides\/","title":{"rendered":"V\u00e9lodrome Limbourg : construction en bois durable pour des roues rapides"},"content":{"rendered":"
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V\u00e9lodrome Limbourg : construction en bois durable pour des roues rapides<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t
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La nouvelle v\u00e9lodrome \u00e0 Heusden-Zolder est un hommage \u00e0 la tradition cycliste belge et une impulsion pour l\u2019avenir du cyclisme. Le premier germe est apparu avec le r\u00eave de Marc Wouters, ancien cycliste et m\u00e9daill\u00e9 olympique, de cr\u00e9er un centre cycliste en Limbourg.<\/p>\n

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Lieu<\/dt>\n
Heusden-Zolder<\/dd>\n
P\u00e9riode<\/dt>\n
2019-2023<\/dd>\n
Partenaires<\/dt>\n
B-juxta architecten, dbv architecten, Vanhout en Houben<\/dd>\n <\/dl>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n
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Bouwteam r\u00e9alise le r\u00eave cycliste<\/h2>\n

La Belgique est le porte-\u00e9tendard du cyclisme. Nulle part ailleurs la course n’est aussi vivante que dans notre pays. Avec de nombreux champions, classiques et monuments, nous avons laiss\u00e9 une empreinte ind\u00e9l\u00e9bile dans le monde du cyclisme international. C’est donc avec une sinc\u00e8re fiert\u00e9 que Sweco a contribu\u00e9 \u00e0 la r\u00e9alisation de cette v\u00e9lodrome de pointe<\/strong>.<\/p>\n

Le Bouwteam<\/strong> \u00e9tait compos\u00e9e de Sweco, des architectes B-juxta et dbv, ainsi que des entrepreneurs Vanhout et Houben. Nous sommes impliqu\u00e9s dans le projet depuis mi-2019, lorsque nous avons soumis notre premi\u00e8re offre. Apr\u00e8s une phase de pr\u00e9paration intensive, la construction a commenc\u00e9 en d\u00e9cembre 2021. L’inauguration officielle, en pr\u00e9sence du ministre flamand des Sports, a eu lieu le 13 juin 2023. Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, nous avons travaill\u00e9 sur diff\u00e9rentes \u00e9tudes, notamment sur les techniques, la stabilit\u00e9, l’am\u00e9nagement environnemental et les performances \u00e9nerg\u00e9tiques (EPB).<\/p>\n

En plus de la piste cyclable de 250 m\u00e8tres de long, le nouveau complexe offre de l’espace pour quatre grands terrains de sport polyvalents<\/strong>. Il y a \u00e9galement une salle de sport professionnelle, une salle de fitness, un laboratoire d’efforts, un centre m\u00e9dical avec salle d’op\u00e9ration, une aire de r\u00e9paration de v\u00e9los et un restaurant avec terrasse.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n

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L’importance de la construction en bois dans la conception<\/h2>\n

La piste est faite de bois provenant du nord de la Finlande, qui est plus r\u00e9sistant aux variations de temp\u00e9rature et d’humidit\u00e9 que le bois dur de Sib\u00e9rie initialement pr\u00e9vu. En raison du froid, les \u00e9pic\u00e9as scandinaves poussent lentement. Cela se voit dans les cernes qui sont rapproch\u00e9s les uns des autres. Cela conf\u00e8re au bois sa solidit\u00e9.<\/p>\n

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Robin op ‘t Roodt, Senior Project Leader chez Sweco : \u2039\u2039 Les lattes en bois de la piste, d’un poids total de 90 tonnes, sont soutenues par 380 fermes en bois qui ont \u00e9t\u00e9 dress\u00e9es en deux jours et clou\u00e9es \u00e0 la main avec plus de 250 000 clous. Si vous aligniez toutes les lattes en bois les unes derri\u00e8re les autres, cela couvrirait une distance de 60 km. \u203a\u203a<\/p><\/blockquote>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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BIM et Digital Twin garantissent la stabilit\u00e9<\/h2>\n

La nouvelle v\u00e9lodrome a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue avec une forte orientation vers la durabilit\u00e9<\/a> et la stabilit\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie BIM, l’\u00e9quipe de conception a pu collaborer efficacement et cr\u00e9er une structure tr\u00e8s stable. Cela garantit que la v\u00e9lodrome est non seulement respectueuse de l’environnement, mais a \u00e9galement une longue dur\u00e9e de vie.<\/p>\n

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Robin op ‘t Roodt : \u2039\u2039<\/em> Au d\u00e9but, un mod\u00e8le BIM (un Digital Twin du b\u00e2timent) a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour \u00e9viter les conflits et optimiser la circulation de l’air. Nous devions \u00e9galement prendre en compte le badminton, car le flux d’air ne doit pas affecter la trajectoire du volant. \u203a\u203a<\/p><\/blockquote>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Solution pour une grande port\u00e9e et les eaux souterraines<\/h2>\n

Les poutres en acier permettent une port\u00e9e libre de 78 m\u00e8tres, sans colonnes interm\u00e9diaires qui pourraient obstruer la vue des cam\u00e9ras de t\u00e9l\u00e9vision, par exemple. Elles sont courb\u00e9es et ont une hauteur variable, en fonction de la r\u00e9partition des forces et de la disposition des groupes d’air. De plus, elles sont fabriqu\u00e9es avec de l’acier de haute qualit\u00e9<\/strong> (S460) pour \u00e9conomiser des mat\u00e9riaux.<\/p>\n

Les eaux souterraines<\/a><\/strong> ont \u00e9t\u00e9 le plus grand d\u00e9fi pour la conception et la r\u00e9alisation. Des pieux de traction emp\u00eachent l’eau de faire flotter la dalle de fondation. Le gymnase a \u00e9galement une port\u00e9e sans colonnes, mais avec une poutre en b\u00e9ton pr\u00e9contraint d’une hauteur de 1,6 m\u00e8tre et d’une longueur d’environ 25 m\u00e8tres. Cela est d\u00fb \u00e0 la grande charge du toit due \u00e0 l’espace fitness et restauration situ\u00e9 au-dessus.<\/p>\n

Enfin, le b\u00e2timent est unique en termes de stabilit\u00e9<\/strong>. Les trois mat\u00e9riaux de base pour la cr\u00e9ation de poutres \u00e0 grande port\u00e9e ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s ici.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\"Facts<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n

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Les techniques innovantes visent la vitesse<\/h2>\n

Le v\u00e9lodrome est homologu\u00e9e par l’UCI<\/strong>, ce qui signifie qu’elle r\u00e9pond \u00e0 toutes les normes internationales et exigences pour l’organisation de championnats du monde et d’Europe officiels. La piste a un rayon int\u00e9rieur de 250 m\u00e8tres et un diam\u00e8tre ext\u00e9rieur de 285 m\u00e8tres. Au point le plus \u00e9lev\u00e9, la piste a une pente de 46,5%. Lorsqu’elle est compl\u00e8tement utilis\u00e9e, elle peut atteindre jusqu’\u00e0 47%.<\/p>\n

Le v\u00e9lodrome a \u00e9t\u00e9 calcul\u00e9e par Velotrack, r\u00e9put\u00e9 pour son expertise dans le domaine des pistes cyclables<\/a>. Selon Velotrack, la piste est l’une des plus rapides au monde<\/strong>. Les larges virages devraient permettre des temps records o\u00f9 chaque record belge sera battu. Et il y aura aussi quelques records au niveau de la mer. Cette piste a vraiment \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e pour la vitesse et le nouveau style de cyclisme sur piste avec des rapports de transmission lourds.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n

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Comment pouvons-nous vous aider ?<\/h3> <\/div>\n
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