{"id":24457,"date":"2024-09-19T18:46:43","date_gmt":"2024-09-19T16:46:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swecobelgium.be\/?post_type=showroom_cpt&p=24457"},"modified":"2025-02-18T09:00:51","modified_gmt":"2025-02-18T08:00:51","slug":"la-mobilite-et-la-gestion-de-leau-obtiennent-de-bonnes-notes-a-brakel","status":"publish","type":"showroom_cpt","link":"https:\/\/www.swecobelgium.be\/fr\/projets\/la-mobilite-et-la-gestion-de-leau-obtiennent-de-bonnes-notes-a-brakel\/","title":{"rendered":"La mobilit\u00e9 et la gestion de l’eau obtiennent de bonnes notes \u00e0 Brakel"},"content":{"rendered":"
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\n\t\t\t\"Mobiliteit\t\t<\/div>\n\n \n \n\t<\/div>\n<\/section>\n\n
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La mobilit\u00e9 et la gestion de l\u2019eau obtiennent de bonnes notes \u00e0 Brakel<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t
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La Ronsesestraat (N48) r\u00e9nov\u00e9e marque une \u00e9tape importante dans l\u2019am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et de la gestion de l\u2019eau dans la r\u00e9gion. C\u2019est d\u00e9sormais une connexion s\u00fbre, moderne et durable entre Brakel et Ronse, et un exemple de la mani\u00e8re dont les projets d\u2019infrastructure et d\u2019assainissement contribuent \u00e0 un meilleur cadre de vie.<\/p>\n

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Clients<\/dt>\n
Gemeente Brakel, Farys, AWV, Aquafin<\/dd>\n
Services<\/dt>\n
Traitement des eaux us\u00e9es et syst\u00e8mes d’eau int\u00e9gr\u00e9s, conception de routes<\/dd>\n <\/dl>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n
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La Ronsesestraat (N48) r\u00e9nov\u00e9e marque une \u00e9tape importante dans l’am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et de la gestion de l’eau dans la r\u00e9gion. C’est d\u00e9sormais une connexion s\u00fbre, moderne et durable entre Brakel et Ronse, et un exemple de la mani\u00e8re dont les projets d’infrastructure et d’assainissement contribuent \u00e0 un meilleur cadre de vie.<\/strong><\/p>\n

Command\u00e9 par la commune de Brakel, Farys, AWV et Aquafin, le projet a vis\u00e9 \u00e0 la cr\u00e9ation de pistes cyclables s\u00e9curis\u00e9es (Module 13), au renouvellement complet de l’infrastructure d’\u00e9gout souterraine et \u00e0 la r\u00e9novation de la superstructure. Sweco a jou\u00e9 un r\u00f4le cl\u00e9 dans ce projet. Nous avons \u00e9t\u00e9 responsables de l’avant-projet et de la commission de circulation PAC jusqu’\u00e0 la conception, l’appel d’offres et le suivi de l’ex\u00e9cution jusqu’\u00e0 la livraison. L’entrepreneur Willemen Infra a assur\u00e9 la r\u00e9alisation r\u00e9ussie.<\/p>\n

\"Mobiliteit

Ouverture festive en pr\u00e9sence du Premier ministre Alexander De Croo et de la ministre flamande de la Mobilit\u00e9 et des Travaux publics Lydia Peeters.<\/em><\/p><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n

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La complexit\u00e9 n\u00e9cessite une collaboration \u00e9troite<\/h2>\n

De rond-point \u00e0 Brakel jusqu’\u00e0 Vloesberg en Hainaut, la route a \u00e9t\u00e9 r\u00e9nov\u00e9e sur une longueur de pr\u00e8s de 5 km. La route en b\u00e9ton a re\u00e7u une couche sup\u00e9rieure en asphalte et de nouvelles pistes cyclables s\u00e9par\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9es. De nouvelles canalisations, de nouveaux trottoirs entre le rond-point et la rue Sint-Martens, ainsi qu’un nouvel \u00e9clairage en agglom\u00e9ration ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s. Parall\u00e8lement, un r\u00e9servoir d’eau a \u00e9t\u00e9 construit sous le rond-point \u00e0 Brakel, destin\u00e9 \u00e0 recueillir les eaux pluviales pour pr\u00e9venir les inondations.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\"Mobiliteit\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n
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Le responsable de chantier Simon Vanassche revient sur le projet : \u00ab L’un des plus grands d\u00e9fis de ce projet a \u00e9t\u00e9 la longue dur\u00e9e de pr\u00e8s de 20 ans. Le contrat et le projet initiaux datent de 2004. Heureusement, nous avons pu compter sur l’excellente \u00e9change de connaissances entre les diff\u00e9rents coll\u00e8gues de Sweco. \u00bb<\/p><\/blockquote>\n

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La cheffe de projet Lise Castelein ajoute : \u00ab La complexit\u00e9 de la r\u00e9novation \u00e0 la fois de la superstructure avec toutes les canalisations et de la superstructure avec de nouvelles pistes cyclables entre les maisons existantes a fait de ce projet l’un des plus complexes jamais r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 Brakel. Gr\u00e2ce \u00e0 l’engagement et \u00e0 la collaboration d’experts de diff\u00e9rentes disciplines, nous avons men\u00e9 ce projet \u00e0 bien. \u00bb<\/p><\/blockquote>\n<\/blockquote>\n<\/blockquote>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n

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La s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes et la gestion de l’eau en priorit\u00e9<\/h2>\n

Depuis la r\u00e9habilitation, les usagers de la route b\u00e9n\u00e9ficient d’un rev\u00eatement qui r\u00e9pond aux exigences contemporaines. Les nouvelles pistes cyclables s\u00e9par\u00e9es ont remplac\u00e9 les dangereuses \u00ab bandes mortelles \u00bb, offrant ainsi un itin\u00e9raire s\u00fbr et agr\u00e9able pour les cyclistes. Les pi\u00e9tons disposent \u00e9galement d’un trottoir confortable de Nederbrakel \u00e0 Opbrakel.<\/p>\n

De plus, toutes les habitations sont d\u00e9sormais raccord\u00e9es \u00e0 un syst\u00e8me d’\u00e9gout s\u00e9par\u00e9, ce qui signifie que les eaux us\u00e9es ne se d\u00e9versent plus directement dans les canaux et les ruisseaux. Le r\u00e9sultat ? Un environnement plus propre et moins de risques d’inondation. Une deuxi\u00e8me phase est encore en cours de conception, durant laquelle les rues lat\u00e9rales seront raccord\u00e9es au syst\u00e8me d’\u00e9gout. Cela am\u00e9liorera encore l’efficacit\u00e9 du syst\u00e8me d’assainissement et contribuera \u00e0 une meilleure gestion de l’eau dans la r\u00e9gion.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Comment pouvons-nous vous aider ?<\/h3> <\/div>\n
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