{"id":38674,"date":"2025-06-19T19:50:32","date_gmt":"2025-06-19T17:50:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swecobelgium.be\/?post_type=showroom_cpt&p=38674"},"modified":"2025-12-24T10:59:24","modified_gmt":"2025-12-24T09:59:24","slug":"kolenspoor-le-limbourg-construit-le-plus-long-troncon-dautoroute-cyclable-jamais-realise","status":"publish","type":"showroom_cpt","link":"https:\/\/www.swecobelgium.be\/fr\/projets\/kolenspoor-le-limbourg-construit-le-plus-long-troncon-dautoroute-cyclable-jamais-realise\/","title":{"rendered":"Kolenspoor : le Limbourg construit le plus long tron\u00e7on d\u2019autoroute cyclable jamais r\u00e9alis\u00e9"},"content":{"rendered":"
\n\t
\n\n
\n\t\t\t\"Kolenspoor:\t\t<\/div>\n\n \n \n\t<\/div>\n<\/section>\n\n
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n

Infrastructure cyclable<\/p>\n\t\t\t\t\t

Kolenspoor : le Limbourg construit le plus long tron\u00e7on d\u2019autoroute cyclable jamais r\u00e9alis\u00e9<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Le Kolenspoor, dans le Limbourg, est l\u2019un des projets d\u2019autoroute cyclable les plus ambitieux de Belgique. Le premier tron\u00e7on de l\u2019autoroute cyclable F75 a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 en grande pompe le 20 juin 2025 par la province du Limbourg.<\/p>\n

Sweco a assur\u00e9 la gestion du processus, la conception et les dossiers d\u2019ex\u00e9cution, y compris le suivi des travaux. \u00c0 terme, cet itin\u00e9raire deviendra une liaison cyclable de 77 km reliant les anciennes communes mini\u00e8res entre Beringen et Maasmechelen.<\/p>\n<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n \t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n

\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t\n
\n
Client<\/dt>\n
La province du Limbourg<\/dd>\n
Lieu<\/dt>\n
Le Limbourg<\/dd>\n
Expertise<\/dt>\n
La gestion du processus, la conception et les dossiers d\u2019ex\u00e9cution, le suivi des travaux<\/dd>\n <\/dl>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n
\n\t
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t

Une autoroute cyclable pour d\u00e9senclaver le Limbourg<\/h2>\n

Le premier tron\u00e7on r\u00e9alis\u00e9 s\u2019\u00e9tend sur 12 km entre Genk-Nord et la gare d\u2019As. L\u2019itin\u00e9raire commence \u00e0 l\u2019Ikea de la zone industrielle de Genk-Nord, serpente via Driehoeven et Zwartberg en passant par le stade du KRC Genk, puis traverse Thor Park et Klaverberg pour arriver \u00e0 la gare d\u2019As.<\/p>\n

\n
<\/i><\/figure>\n

Le tron\u00e7on entre Genk et As a \u00e9t\u00e9 choisi d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment comme premier parcours. Cette liaison repr\u00e9sentait un cha\u00eenon manquant dans le r\u00e9seau cyclable du Limbourg. Gr\u00e2ce \u00e0 cette r\u00e9alisation, le Maasland est d\u00e9sormais connect\u00e9 de mani\u00e8re fonctionnelle au centre du Limbourg.<\/p><\/blockquote>\n

Bert Lambrechts<\/strong>, d\u00e9put\u00e9 \u00e0 la Mobilit\u00e9<\/p>\n

\"Kolenspoor:<\/p>\n

\n
<\/i><\/figure>\n

Je suis convaincu que ce tron\u00e7on sera tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9. Rien que pour les nombreux supporters du KRC Genk de notre r\u00e9gion, c\u2019est une b\u00e9n\u00e9diction que l\u2019autoroute cyclable m\u00e8ne directement au stade. Mais les navetteurs quotidiens et les touristes y trouveront aussi rapidement leur chemin.<\/p><\/blockquote>\n

Tom Seurs<\/strong>, bourgmestre d\u2019As<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n

\n\t
\n\n
\n\t\t\t\"Kolenspoor:\t\t<\/div>\n\n \n \n\t<\/div>\n<\/section>\n\n
\n\t
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t

Un exemple d\u2019approche multidisciplinaire<\/h2>\n

Ce projet illustre parfaitement comment Sweco mobilise son expertise pour mener \u00e0 bien des projets complexes. De la conception \u00e0 l\u2019ex\u00e9cution, les disciplines collaborent \u00e9troitement. L\u2019attention est port\u00e9e \u00e0 l\u2019infrastructure et \u00e0 la mobilit\u00e9, mais aussi \u00e0 l\u2019\u00e9cologie, \u00e0 l\u2019am\u00e9nagement paysager et \u00e0 la gestion des parties prenantes<\/a>. M\u00eame les aspects techniques comme les \u00e9tudes de sol et le suivi des d\u00e9molitions sont pris en compte. Gr\u00e2ce \u00e0 cette approche int\u00e9gr\u00e9e, le Kolenspoor prend forme comme une autoroute cyclable durable et tourn\u00e9e vers l\u2019avenir.<\/p>\n

Un design int\u00e9gr\u00e9 propice \u00e0 la d\u00e9tente et \u00e0 l\u2019exp\u00e9rience<\/h2>\n

Le Kolenspoor traverse la Hengelhoefstraat via un passage d\u00e9nivel\u00e9. L\u2019espace disponible de part et d\u2019autre \u00e9tait limit\u00e9. Au sud, la rampe a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9e au plus pr\u00e8s de l\u2019Hermeslaan pour laisser de la place \u00e0 un futur b\u00e2timent. Au nord, la rampe a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e en spirale, avec en son centre un espace de repos circulaire entour\u00e9 de bancs.<\/p>\n

Des bancs sont \u00e9galement install\u00e9s sur les talus entre cet espace de repos et la piste cyclable, sous forme d\u2019amphith\u00e9\u00e2tre. Des pins sylvestres y seront plant\u00e9s et \u00e9clair\u00e9s de mani\u00e8re chaleureuse le soir. Pour la s\u00e9curit\u00e9 sociale, une ligne de vue droite a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e \u00e0 travers le tunnel, avec des ouvertures pour laisser entrer la lumi\u00e8re du jour.<\/p>\n

Les parois du tunnel s\u2019inclinent l\u00e9g\u00e8rement vers l\u2019ext\u00e9rieur afin de cr\u00e9er une sensation d\u2019ouverture. La mat\u00e9rialisation fait subtilement r\u00e9f\u00e9rence au pass\u00e9 minier : \u00e0 intervalles r\u00e9guliers, des joints verticaux sont int\u00e9gr\u00e9s entre les panneaux de coffrage, parfaitement align\u00e9s avec les puits de lumi\u00e8re du plafond. Les parois ext\u00e9rieures sont r\u00e9alis\u00e9es avec un coffrage \u00e0 structure bois, et la balustrade est compos\u00e9e de barreaux verticaux en bois. Enfin, un espace est pr\u00e9vu sur l\u2019un des murs pour l\u2019int\u00e9gration d\u2019un po\u00e8me.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n

\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\"Kolenspoor:\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\"Kolenspoor:\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n
\n\t
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t

Utilisation maximale de mat\u00e9riaux circulaires<\/h2>\n

Dans les projets d\u2019infrastructure modernes, la r\u00e9utilisation sur site et le recyclage des mat\u00e9riaux jouent un r\u00f4le de plus en plus important. Le Kolenspoor en est un bel exemple. Sous l\u2019impulsion et la supervision de Sweco, le ballast ferroviaire existant \u2013 le gravier sous les anciennes voies \u2013 a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement r\u00e9utilis\u00e9 pour la construction du premier tron\u00e7on. En le traitant sur place, non seulement la production de nouvelles mati\u00e8res premi\u00e8res a \u00e9t\u00e9 \u00e9vit\u00e9e, mais les transports et les \u00e9missions de CO\u2082 ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement r\u00e9duits.<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 une planification intelligente par phases, les travaux ont pu \u00eatre men\u00e9s efficacement. En abordant le projet par \u00e9tapes, il est rest\u00e9 possible d\u2019ajuster en cours de route, et la r\u00e9utilisation des mat\u00e9riaux a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e de mani\u00e8re fluide dans l\u2019ex\u00e9cution. Le r\u00e9sultat ? Une autoroute cyclable durable avec une empreinte \u00e9cologique minimale.<\/p>\n

\"Kolenspoor:<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n

\n\t
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t

D\u2019art\u00e8re industrielle \u00e0 corridor vert<\/h2>\n

Le Kolenspoor, autrefois art\u00e8re vitale de la r\u00e9gion mini\u00e8re du Limbourg, reliait les communes du centre du Limbourg sur une distance de 70 kilom\u00e8tres. Aujourd\u2019hui, ce trac\u00e9 historique conna\u00eet une seconde vie en tant qu\u2019autoroute cyclable reliant \u00e0 nouveau sept communes mini\u00e8res. En chemin, on traverse des lieux embl\u00e9matiques rappelant le pass\u00e9 minier : de be-MINE \u00e0 Beringen et la Luchtfabriek \u00e0 Heusden-Zolder, jusqu\u2019\u00e0 Thor Park, C-Mine, le site minier d\u2019As et Terhills \u00e0 Maasmechelen.<\/p>\n

Cette liaison historique devient un corridor strat\u00e9gique entre des communes partageant un pass\u00e9 commun et une vision d\u2019avenir. Le Kolenspoor est un investissement dans la mobilit\u00e9 durable<\/a>, le renouveau \u00e9conomique, l\u2019exp\u00e9rience et la connexion entre paysages uniques et nature pr\u00e9cieuse.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n

\n\t
\n\n
\n\t\t\t\"Kolenspoor:\t\t<\/div>\n\n \n \n\t<\/div>\n<\/section>\n\n
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t

Catalyseur pour la s\u00e9curit\u00e9, la d\u00e9tente et l\u2019\u00e9conomie<\/h2>\n

Une partie du trac\u00e9 est d\u00e9j\u00e0 accessible aux cyclistes, mais ne r\u00e9pond pas encore partout aux normes d\u2019une v\u00e9ritable autoroute cyclable. Certains segments sont m\u00eame totalement absents. Pour mener ce projet \u00e0 bien, les \u00e9quipes de Sweco tiennent compte de nombreux facteurs :<\/p>\n