{"id":41946,"date":"2025-09-07T20:29:07","date_gmt":"2025-09-07T18:29:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swecobelgium.be\/?post_type=showroom_cpt&p=41946"},"modified":"2025-09-07T20:29:08","modified_gmt":"2025-09-07T18:29:08","slug":"microsimulation-pour-les-abords-de-lecole-hagelstein-en-vue-dune-securite-routiere-renforcee","status":"publish","type":"showroom_cpt","link":"https:\/\/www.swecobelgium.be\/fr\/projets\/microsimulation-pour-les-abords-de-lecole-hagelstein-en-vue-dune-securite-routiere-renforcee\/","title":{"rendered":"Microsimulation pour les abords de l\u2019\u00e9cole Hagelstein en vue d\u2019une s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re renforc\u00e9e"},"content":{"rendered":"
\n\t
\n\n
\n\t\t\t\"Verkeerslichten\t\t<\/div>\n\n \n \n\t<\/div>\n<\/section>\n\n
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n

Mobilit\u00e9<\/p>\n\t\t\t\t\t

Microsimulation pour les abords de l\u2019\u00e9cole Hagelstein <\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Comment combiner stationnement et circulation fluide avec une s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re maximale dans les abords tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9s d’une \u00e9cole ? Sweco a apport\u00e9 la r\u00e9ponse gr\u00e2ce \u00e0 un mod\u00e8le de microsimulation unique qui combine les flux de voitures, de cycles, de pi\u00e9tons et de stationnement. Pour le r\u00e9am\u00e9nagement de la Berlaarbaan \u00e0 Wavre Sainte-Catherine, nous avons \u00e9labor\u00e9 un projet bien pens\u00e9 pour les abords de l’\u00e9cole Hagelstein.\u00a0<\/strong><\/p>\n<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n \t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n

\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t\n
\n
Client<\/dt>\n
Commune Sint-Katelijne-Waver<\/dd>\n
Lieu<\/dt>\n
Sint-Katelijne-Waver<\/dd>\n
Expertise<\/dt>\n
mobilit\u00e9, s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, microsimulation <\/dd>\n <\/dl>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n
\n\t
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t

Un mod\u00e8le de microsimulation unique pour un environnement complexe<\/h2>\n

La commune a demand\u00e9 de confronter le nouveau projet \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9. Nous avons donc construit une microsimulation qui refl\u00e8te toute la complexit\u00e9 du site : cyclistes, pi\u00e9tons, man\u0153uvres de P&R, stationnement de longue dur\u00e9e et bus scolaires. En utilisant les mod\u00e8les Vissim et Viswalk, nous avons simul\u00e9 non seulement les flux de circulation, mais aussi les man\u0153uvres de stationnement d\u00e9taill\u00e9es et les mouvements des pi\u00e9tons depuis et vers les bus. Cela nous a permis de recr\u00e9er la situation dans les moindres d\u00e9tails.\u00a0<\/strong><\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n

\n\t
\n\n
\n\t\t\t\"Twee\t\t<\/div>\n\n \n \n\t<\/div>\n<\/section>\n\n
\n\t
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n
<\/i><\/figure>\n

L’interaction \u00e9troite avec l’\u00e9cole a non seulement donn\u00e9 un solide coup d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur au projet, mais a aussi instaur\u00e9 la confiance n\u00e9cessaire pour parvenir ensemble au meilleur r\u00e9sultat possible.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Erik Vandermeersch<\/strong>, Senior Specialist<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n

\n\t
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t

Les abords de l\u2019\u00e9cole comme plaque tournante de la circulation<\/h2>\n

Les abords de l’\u00e9cole Hagelstein sont loin d’\u00eatre simples. Ils regroupent en effet le coll\u00e8ge et l’\u00e9cole primaire ainsi que la cr\u00e8che Robbedoes et le commissariat de police. Chaque jour, des centaines d’\u00e9l\u00e8ves, de parents et de membres du personnel se d\u00e9placent en voiture, \u00e0 v\u00e9lo et en bus. Comme la conception intervient sur tous ces \u00e9l\u00e9ments, une microsimulation \u00e9tait le seul moyen de se faire une image claire et fiable de la situation. De cette mani\u00e8re, nous avons pu impliquer les pr\u00e9occupations de l’\u00e9cole dans notre cheminement.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Mesurer d’abord, mod\u00e9liser ensuite<\/h2>\n

Pour construire un mod\u00e8le r\u00e9aliste, nous avons commenc\u00e9 par des comptages de trafic \u00e0 trois emplacements strat\u00e9giques, ainsi que par une cartographie compl\u00e8te de la situation du stationnement. Ces donn\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es pour r\u00e9partir les flux de circulation de chaque moyen de transport entre les acc\u00e8s \u00e0 l\u2019\u00e9cole et les huit zones de stationnement distinctes. Nous avons \u00e9galement tenu compte des sp\u00e9cificit\u00e9s diff\u00e9rentes d\u2019une \u00e9cole primaire, d\u2019une cr\u00e8che et d\u2019un coll\u00e8ge. En reproduisant d’abord la situation existante, nous avons pu nous faire une id\u00e9e de la temporalit\u00e9 et de la dynamique du stationnement. Ces connaissances ont servi de base \u00e0 l’\u00e9laboration des sc\u00e9narios.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\"verkeerstelling

R\u00e9partition modale des \u00e9l\u00e8ves par niveau scolaire<\/p><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n

\n\t
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t

Sc\u00e9nario pour une circulation et une s\u00e9curit\u00e9 optimales<\/h2>\n

Notre sc\u00e9nario regroupe les bus scolaires devant la porte de l’\u00e9cole. Les v\u00e9hicules en stationnement de longue dur\u00e9e sont dirig\u00e9s vers le nouveau parking principal, tandis qu’une boucle assure des possibilit\u00e9s de P&R pr\u00e8s du coll\u00e8ge. L’\u00e9cole primaire dispose d’une zone de stationnement de courte dur\u00e9e et la cr\u00e8che conserve son propre parking \u00e0 petite \u00e9chelle. R\u00e9sultat : une meilleure vue d’ensemble, une s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e et une circulation fluide.\u00a0<\/strong><\/p>\n

R\u00e9sultats et prochaines \u00e9tapes<\/h2>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 ce mod\u00e8le, nous optimisons les mouvements de stationnement, le nombre de places de parking ainsi que l\u2019acheminement des transports en commun, des cyclistes et des pi\u00e9tons. Toutes les \u00e9tudes de mod\u00e9lisation sont termin\u00e9es et ont \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es dans le projet. La r\u00e9partition modale du personnel et des \u00e9l\u00e8ves a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 analys\u00e9e et pr\u00e9sent\u00e9e. Cela constitue une base solide pour l’optimisation future des abords de l\u2019\u00e9cole Hagelstein.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n

\n\t
\n\n
\n
\n

Comment pouvons-nous vous aider ?<\/h3> <\/div>\n
<\/div>\n \n
\n Comment pouvons-nous aider votre entreprise ? Une \u00e9quipe d\u2019experts est pr\u00eate \u00e0 vous soutenir et \u00e0 voir comment nous pouvons vous aider avec votre demande. Lorsque vous soumettez ce formulaire, quelqu\u2019un de notre \u00e9quipe vous contactera. Ce formulaire est uniquement destin\u00e9 \u00e0 obtenir plus d\u2019informations sur nos solutions d\u2019entreprise Sweco.\r\n <\/div>\n\n
\n