{"id":53920,"date":"2026-08-05T14:43:27","date_gmt":"2026-08-05T12:43:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swecobelgium.be\/?post_type=showroom_cpt&p=53920"},"modified":"2026-08-05T14:56:19","modified_gmt":"2026-08-05T12:56:19","slug":"au-dela-du-reflexe-parking-gavere-demontre-la-force-dune-conception-integree","status":"publish","type":"showroom_cpt","link":"https:\/\/www.swecobelgium.be\/fr\/projets\/au-dela-du-reflexe-parking-gavere-demontre-la-force-dune-conception-integree\/","title":{"rendered":"Au-del\u00e0 du r\u00e9flexe parking : Gavere d\u00e9montre la force d\u2019une conception int\u00e9gr\u00e9e"},"content":{"rendered":"
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Politique de stationnement<\/p>\n\t\t\t\t\t

Au-del\u00e0 du r\u00e9flexe parking : Gavere d\u00e9montre la force d\u2019une conception int\u00e9gr\u00e9e<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t
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Pour de nombreuses administrations locales, la situation est famili\u00e8re : les habitants demandent davantage de verdure et un espace public plus agr\u00e9able, tandis que les commer\u00e7ants craignent qu\u2019une r\u00e9duction du nombre de places de stationnement ne fasse fuir les clients. Le r\u00e9am\u00e9nagement de la place du March\u00e9 de Gavere prouve que cette opposition n\u2019a pas lieu d\u2019\u00eatre. Bien au contraire. Gr\u00e2ce \u00e0 une vision r\u00e9fl\u00e9chie de la mobilit\u00e9 et du stationnement, Sweco a transform\u00e9 une place min\u00e9rale d\u00e9di\u00e9e au parking en un lieu de rencontre vivant, sans sacrifier l\u2019accessibilit\u00e9 du centre.<\/p>\n<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n \t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n

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Expertise:<\/dt>\n
Villes de demain, Transport & Mobilit\u00e9<\/span><\/dd>\n
Client<\/dt>\n
Commune de Gavere<\/span><\/dd>\n
Lieu<\/dt>\n
Gavere<\/span><\/dd>\n
Services<\/dt>\n
Politique de stationnement, gestion de l\u2019eau<\/a>, efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique<\/a>, participation et cocr\u00e9ation, gestion des parties prenantes<\/a><\/span><\/dd>\n <\/dl>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n
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Le plan combine cr\u00e9ativit\u00e9 et audace, tout en int\u00e9grant la gestion de l\u2019eau<\/a>, l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique<\/a> et la politique de stationnement. La place du March\u00e9 a ainsi \u00e9t\u00e9 r\u00e9am\u00e9nag\u00e9e en un lieu o\u00f9 chacun se sent chez soi : un espace pleinement partag\u00e9.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Kristof Van Impe<\/strong>, Specialist Landscape & Public Space chez Sweco<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n

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L\u2019\u00e9tude de mobilit\u00e9 comme levier<\/h2>\n

De combien de places de stationnement Gavere a-t-elle r\u00e9ellement besoin ? Pour r\u00e9pondre \u00e0 cette question de mani\u00e8re fond\u00e9e, Sweco a d\u2019abord r\u00e9alis\u00e9 une \u00e9tude de stationnement approfondie<\/strong> pour l\u2019ensemble du centre du village. La politique de stationnement existante a \u00e9t\u00e9 analys\u00e9e et compl\u00e9t\u00e9e par des comptages de stationnement qui ont permis de mieux comprendre l\u2019utilisation r\u00e9elle des places disponibles.<\/p>\n

Ces enseignements ont constitu\u00e9 la base d\u2019une politique de stationnement int\u00e9gr\u00e9e, adapt\u00e9e \u00e0 Gavere<\/strong>. L\u2019enjeu principal n\u2019\u00e9tait pas le nombre de places, mais la fa\u00e7on dont elles \u00e9taient utilis\u00e9es. Cette approche a donn\u00e9 \u00e0 l\u2019administration communale la confiance et l\u2019adh\u00e9sion n\u00e9cessaires pour d\u00e9passer le r\u00e9flexe classique consistant \u00e0 maintenir un maximum de voitures sur la place du March\u00e9.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n

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Une place plus attractive<\/h2>\n

Notre analyse a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 une opportunit\u00e9 majeure : une grande partie de la fonction de stationnement pouvait \u00eatre organis\u00e9e autrement. Environ cent places de parking<\/strong> ont ainsi pu dispara\u00eetre de la place du March\u00e9 elle-m\u00eame. L\u2019espace lib\u00e9r\u00e9 est devenu un espace public de qualit\u00e9, avec davantage de verdure, une pi\u00e8ce d\u2019eau, des terrasses et des lieux de rencontre.<\/p>\n

La place du March\u00e9 a ainsi connu une transformation fondamentale : d\u2019un espace domin\u00e9 par les voitures, elle est devenue un lieu o\u00f9 les personnes occupent \u00e0 nouveau une place centrale<\/strong>. L\u2019espace public a gagn\u00e9 en respiration, en possibilit\u00e9s d\u2019usage et en attractivit\u00e9.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n

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Une politique de stationnement intelligente pr\u00e9serve l\u2019accessibilit\u00e9<\/h2>\n

L\u2019une des principales pr\u00e9occupations dans ce type de projet concerne l\u2019impact sur les commer\u00e7ants et les visiteurs. \u00c0 Gavere, cette pr\u00e9occupation a \u00e9t\u00e9 traduite en une politique de stationnement intelligente<\/strong>. Une zone bleue a \u00e9t\u00e9 introduite dans le centre, compl\u00e9t\u00e9e par des places shop-and-go sur la place du March\u00e9, des cartes riverains et des zones de chargement et de d\u00e9chargement bien situ\u00e9es. Les visiteurs qui souhaitent stationner plus longtemps sont orient\u00e9s vers d\u2019autres emplacements gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de guidage du stationnement.<\/p>\n

Le r\u00e9sultat ? Une rotation \u00e9lev\u00e9e des places de stationnement<\/strong> sur la place du March\u00e9 m\u00eame, ce qui permet aux clients de trouver plus rapidement une place libre. Les stationnements de longue dur\u00e9e disparaissent du centre et l\u2019espace disponible est utilis\u00e9 plus efficacement. En pratique, la crainte selon laquelle moins de places de parking signifierait automatiquement une moindre accessibilit\u00e9 s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e infond\u00e9e.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Une place de march\u00e9 multifonctionnelle pour une flexibilit\u00e9 maximale<\/h2>\n

Outre la qualit\u00e9 de s\u00e9jour, la flexibilit\u00e9<\/strong> a \u00e9galement jou\u00e9 un r\u00f4le important dans la conception. Une partie limit\u00e9e de la place du March\u00e9 a \u00e9t\u00e9 rendue sans voiture afin de cr\u00e9er un environnement s\u00fbr pour se d\u00e9tendre et jouer. En parall\u00e8le, l\u2019accessibilit\u00e9 n\u00e9cessaire a \u00e9t\u00e9 maintenue gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de bornes escamotables.<\/p>\n

Les commer\u00e7ants locaux peuvent continuer \u00e0 charger et d\u00e9charger lorsque c\u2019est n\u00e9cessaire. Le march\u00e9 hebdomadaire, la f\u00eate annuelle et d\u2019autres \u00e9v\u00e9nements peuvent \u00e9galement s\u2019y d\u00e9rouler sans difficult\u00e9. La place s\u2019adapte aux besoins<\/strong>, et non l\u2019inverse. Elle est ainsi devenue un espace public qui combine bien plus de fonctions que l\u2019ancien parking n\u2019aurait jamais pu offrir.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n

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Stationner ou s\u00e9journer ? Un faux dilemme<\/h2>\n

La principale le\u00e7on que l\u2019on peut tirer de Gavere est peut-\u00eatre que stationnement et qualit\u00e9 de s\u00e9jour ne doivent pas \u00eatre oppos\u00e9s<\/strong>. Au d\u00e9part, certains commer\u00e7ants craignaient qu\u2019une diminution du nombre de places de parking ne dissuade les clients. Aujourd\u2019hui, c\u2019est l\u2019inverse qui se v\u00e9rifie : gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle politique de stationnement, la rotation est plus importante et les visiteurs trouvent plus rapidement une place \u00e0 proximit\u00e9 des commerces.<\/p>\n

La place du March\u00e9 combine d\u00e9sormais stationnement de courte dur\u00e9e et espace public de qualit\u00e9. Il ne s\u2019agit pas de choisir entre voitures ou personnes, mais de trouver un \u00e9quilibre entre les deux<\/strong>.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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Cr\u00e9er l\u2019adh\u00e9sion en reliant les int\u00e9r\u00eats<\/h2>\n

Un projet comme celui-ci ne peut r\u00e9ussir que lorsque diff\u00e9rents int\u00e9r\u00eats se rejoignent dans une vision partag\u00e9e<\/strong>. Tout au long du processus, Sweco a activement impliqu\u00e9 les habitants, les commer\u00e7ants, les marchands ambulants et les organisateurs d\u2019\u00e9v\u00e9nements par le biais de plusieurs s\u00e9ances d\u2019information. Leurs remarques et pr\u00e9occupations ont \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es dans notre conception et dans la politique de stationnement.<\/p>\n

Le d\u00e9fi \u00e9tait de taille. Certains acteurs souhaitaient conserver un maximum de places de stationnement, tandis que d\u2019autres r\u00eavaient d\u2019une place du March\u00e9 plus verte et plus agr\u00e9able. En ne mettant pas ces attentes divergentes en opposition, mais en les reliant, une solution a vu le jour pour r\u00e9pondre aux besoins de tous les usagers<\/strong>.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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Une conception int\u00e9gr\u00e9e donne un c\u0153ur battant \u00e0 la commune<\/h2>\n

Le r\u00e9am\u00e9nagement de la place du March\u00e9 de Gavere montre que le d\u00e9bat sur l\u2019espace public ne doit pas porter sur le nombre de places de stationnement, mais sur la qualit\u00e9 de l\u2019espace dans son ensemble<\/strong>. En consid\u00e9rant d\u00e8s le d\u00e9part la mobilit\u00e9, le stationnement et la conception comme une seule et m\u00eame question int\u00e9gr\u00e9e, Gavere s\u2019est dot\u00e9e d\u2019une place de centre-ville tourn\u00e9e vers l\u2019avenir, accessible, vivante et attractive.<\/p>\n

Pour les administrations locales confront\u00e9es au m\u00eame d\u00e9fi, Gavere adresse un message clair : celles qui osent regarder au-del\u00e0 de la place de parking d\u00e9couvrent souvent l\u2019espace n\u00e9cessaire pour cr\u00e9er un v\u00e9ritable c\u0153ur de village<\/strong>.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n

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Photos : \u00a9 Eva Vermeylen | Stefan Dewickere<\/em><\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n

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Comment pouvons-nous vous aider ?<\/h3> <\/div>\n
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