{"id":6479,"date":"2021-05-27T08:42:31","date_gmt":"2021-05-27T08:42:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swecobelgium.be\/showroom\/mer-omvorming-n49-tot-hoofdweg-in-lapscheure\/"},"modified":"2025-02-17T14:54:41","modified_gmt":"2025-02-17T13:54:41","slug":"eie-transformation-n49-en-voie-principale-a-lapscheure","status":"publish","type":"showroom_cpt","link":"https:\/\/www.swecobelgium.be\/fr\/projets\/eie-transformation-n49-en-voie-principale-a-lapscheure\/","title":{"rendered":"EIE transformation N49 en voie principale \u00e0 Lapscheure"},"content":{"rendered":"
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EIE transformation N49 en voie principale \u00e0 Lapscheure<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t
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Pour transformer la N49 en voie principale, l\u2019actuel carrefour \u00e0 feux de la N49 avec la Vredestraat, \u00e0 hauteur de Lapscheure, est transform\u00e9 en un carrefour d\u00e9nivel\u00e9.<\/p>\n<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n \t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n

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Klant<\/dt>\n
Agentschap Wegen en Verkeer West-Vlaanderen (AWV)<\/span><\/dd>\n
Locatie<\/dt>\n
Lapscheure, Damme<\/span><\/dd>\n
Periode<\/dt>\n
2013 \u2013 2015<\/span><\/dd>\n <\/dl>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n
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\u00c9tude de faisabilit\u00e9 spatio-technique par Sweco Belgium<\/h2>\n

Dans une \u00e9tude de faisabilit\u00e9 spatio-technique, Sweco Belgium a d\u00e9velopp\u00e9 et compar\u00e9 les divers carrefours possibles. Afin de garder quelques alternatives viables et claires et de conserver la diff\u00e9rence entre les alternatives, les solutions extr\u00eames ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9finies dans un premier temps comme des alternatives sens\u00e9es.<\/p>\n

Solutions extr\u00eames et alternatives sens\u00e9es pour les carrefours<\/h2>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 cette m\u00e9thode, huit alternatives sens\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 retenues et ensuite \u00e9valu\u00e9es en termes d\u2019effets environnementaux et de faisabilit\u00e9 spatio-technique. Sur la base des r\u00e9sultats d\u2019\u00e9tude de cette premi\u00e8re \u00e9tape, la fen\u00eatre de recherche a \u00e9t\u00e9 affin\u00e9e jusqu\u2019au d\u00e9gagement d\u2019une solution pr\u00e9f\u00e9rentielle.<\/p>\n

Participation de la population locale dans l’\u00e9tude<\/h2>\n

Parall\u00e8lement \u00e0 l\u2019\u00e9tude, nous avons aussi mis en place un processus de participation avec la population locale. Il \u00e9tait en l\u2019occurrence important d\u2019offrir aux personnes int\u00e9ress\u00e9es un aper\u00e7u clair des possibilit\u00e9s. Toutes les alternatives potentielles ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es de mani\u00e8re la plus r\u00e9aliste possible par le biais de visualisations. Ce qui a permis d\u2019ouvrir la discussion sur les avantages et inconv\u00e9nients, les effets sur l\u2019environnement ainsi que les mesures envisageables.<\/p>\n

Figure : \u00a9 Polygon<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n

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Projets associ\u00e9s<\/h3> <\/div>\n \n
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EIE Maatheide Lommel<\/p>

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Comment pouvons-nous vous aider ?<\/h3> <\/div>\n
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