{"id":6530,"date":"2021-05-21T07:46:19","date_gmt":"2021-05-21T07:46:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swecobelgium.be\/showroom\/aanleg-tramlijn-9-en-herinrichting-openbare-ruimte\/"},"modified":"2025-02-17T14:13:16","modified_gmt":"2025-02-17T13:13:16","slug":"amenagement-de-la-ligne-de-tram-9-et-reamenagement-de-lespace-public","status":"publish","type":"showroom_cpt","link":"https:\/\/www.swecobelgium.be\/fr\/projets\/amenagement-de-la-ligne-de-tram-9-et-reamenagement-de-lespace-public\/","title":{"rendered":"Am\u00e9nagement de la ligne de tram 9 et r\u00e9am\u00e9nagement de l’espace public"},"content":{"rendered":"
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Am\u00e9nagement de la ligne de tram 9 et r\u00e9am\u00e9nagement de l\u2019espace public<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t
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Ce projet vise l\u2019am\u00e9nagement d\u2019une nouvelle ligne de tram 9 entre Simonis, l\u2019h\u00f4pital UZ et le stade Roi Baudouin. Cette ligne proposera une offre de transport public moderne et efficace.<\/p>\n<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n \t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n

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Client<\/dt>\n
Minist\u00e8re de la R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale<\/dd>\n
Lieu<\/dt>\n
Bruxelles, Jette, Ganshoren<\/dd>\n
P\u00e9riode<\/dt>\n
2009-…<\/dd>\n
Partenaire<\/dt>\n
SUM<\/dd>\n
Disciplines<\/dt>\n
conseil environnement & circulation, Mobilit\u00e9, Circulation, Mod\u00e9lisation du trafic<\/a>, Parkconsult, stabilit\u00e9, techniques sp\u00e9ciales<\/dd>\n
Services<\/dt>\n
engineering, \u00c9tude mobilit\u00e9, expertise, Mod\u00e9lisation, Analyse de sc\u00e9nario, Validation, de l\u2019avant-projet \u00e0 la r\u00e9ception provisoire<\/dd>\n <\/dl>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n
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Nouvelle ligne de tram 9 \u00e0 Bruxelles, Am\u00e9lioration de la mobilit\u00e9<\/h2>\n

\u00c0 un stade ult\u00e9rieur, cette ligne sera \u00e9tendue jusqu\u2019au plateau du Heysel (ne fait pas partie de la mission de Sweco). Le projet pr\u00e9voit aussi la construction d\u2019un parking souterrain sous la Place du Miroir \u00e0 Jette.<\/p>\n

La ligne de tram 9 reliera les lignes de m\u00e9tro (Simonis-Heizel), Jette et l\u2019est de Ganshoren. Ce projet favorise l\u2019acc\u00e8s au c\u0153ur commercial de Jette (Place du Miroir), aux \u00e9coles, \u00e0 la Cit\u00e9 mod\u00e8le, \u00e0 l\u2019h\u00f4pital UZ Brussel et au Heizel. Tout au long du trac\u00e9, l\u2019espace public sera r\u00e9am\u00e9nag\u00e9 de fa\u00e7ade \u00e0 fa\u00e7ade. Les riverains comme les usagers de la route b\u00e9n\u00e9ficieront ainsi d\u2019un confort accru. Le tram aura un site propre, les carrefours seront plus s\u00fbrs, les pi\u00e9tons et cyclistes auront des am\u00e9nagements s\u00fbrs et de meilleure qualit\u00e9. Une attention particuli\u00e8re est \u00e9galement accord\u00e9e au stationnement, tant sur la voie publique que dans des parkings souterrains.<\/p>\n

Trac\u00e9 de la nouvelle ligne de tram 9 \u00e0 Bruxelles<\/h2>\n

Au d\u00e9part de la station souterraine Simonis dans le quartier de la basilique de Koekelberg, la nouvelle ligne de tram 9<\/strong> desservira ensuite successivement la place Reine Astrid (Place du Miroir), le square du Centenaire et le parc Roi Baudouin jusqu\u2019\u00e0 l\u2019Ancienne Barri\u00e8re. Ensuite, son trac\u00e9 passera par l\u2019Avenue du Laerbeek pour rejoindre l\u2019UZ Brussel. Enfin, le tram roulera par l\u2019Avenue de l\u2019Arbre Ballon et l\u2019Avenue du G\u00e9n\u00e9ral de Ceuninck jusqu\u2019\u00e0 l\u2019Avenue Houba De Strooper. La longueur totale du trac\u00e9 s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 environ 5,5 km et traverse un tissu urbain tr\u00e8s diversifi\u00e9 : la typologie d\u2019une expansion urbaine au 19e si\u00e8cle, puis le centre historique de Jette et enfin l\u2019expansion urbaine plus r\u00e9cente datant de la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 du 20e si\u00e8cle.<\/p>\n

Microsimulation de la circulation pour le tram 9 \u00e0 Jette<\/h2>\n

Le trac\u00e9 de cette ligne longe entre autres la zone de l\u2019h\u00f4pital universitaire \u00e0 Jette avec les axes importants que sont l\u2019Avenue de l\u2019Exposition, l\u2019Avenue du Laerbeek et l\u2019Avenue de l\u2019Arbre Ballon. Comme cette zone constitue aussi un carrefour important dans le d\u00e9senclavement de la p\u00e9riph\u00e9rie nord de Bruxelles \u2013 avec la congestion qui en d\u00e9coule -, une analyse quantitative de la fluidit\u00e9 du trafic est essentielle. Une microsimulation a permis d\u2019\u00e9laborer une analyse objective de diff\u00e9rents concepts d\u2019avenir. Quelques donn\u00e9es de mobilit\u00e9 complexes ont ainsi aussi pu \u00eatre d\u00e9couvertes gr\u00e2ce \u00e0 ces simulations<\/a>.<\/p>\n

R\u00e9am\u00e9nagement de l\u2019espace public pour la ligne de tram 9<\/h2>\n

Avec l\u2019int\u00e9gration de la nouvelle ligne de tram 9<\/strong>, c\u2019est tout l\u2019espace public qui est r\u00e9am\u00e9nag\u00e9 de fa\u00e7ade \u00e0 fa\u00e7ade. Ce projet tient notamment compte des \u00e9l\u00e9ments suivants :<\/p>\n