Ingénierie des structures en acier
Pont Gabriël Theunis : des expertises de l’acier réunies pour relier ville et voie navigable
Derrière la silhouette reconnaissable du pont Gabriël Theunis rénové, à Anvers, se conjuguent conception d’ouvrages d’art, expertise en stabilité et ingénierie d’exécution des structures en acier. Sweco a assuré la conception et l’étude de stabilité en collaboration avec Arcadis. Stendess Part of Sweco a pris en charge l’ingénierie d’exécution de la structure métallique. Le projet montre comment ces expertises complémentaires de l’acier permettent à la fois de donner davantage d’espace à la navigation intérieure et de créer un boulevard urbain entre Merksem et Deurne.
- Expertise:
- Transport et mobilité
- Client
- De Vlaamse Waterweg nv
- Lieu
- Canal Albert, entre Merksem et Deurne
- Services
- Conception de ponts, ingénierie des structures et étude de stabilité, ingénierie d’exécution des structures en acier
- Partenaires de conception
- Arcadis (conception du pont et étude de stabilité avec Sweco), ZJA (conception architecturale), OKRA Landschapsarchitecten (intégration paysagère)
- Partenaires de réalisation
- Artes Group (génie civil), Stadsbader (voiries et égouttage), Taveirne (infrastructure de tramway), Aelterman (construction métallique des ponts routiers), Techno Métal Industrie (construction métallique du pont de tramway)
L’acier répond à un double défi de conception
La rénovation du pont Theunis s’inscrit dans le programme global de modernisation du canal Albert de De Vlaamse Waterweg nv. Le pont constitue ainsi un maillon de l’adaptation du canal au transport fluvial de conteneurs sur quatre niveaux. Avec une hauteur libre de 9,10 mètres, le nouvel ouvrage supprime un goulet d’étranglement local. Trois ponts en acier juxtaposés concilient cette exigence de navigation avec une ambition urbaine : créer un boulevard pour les trams, les voitures, les cyclistes et les piétons. L’ingénierie des structures en acier assure ainsi le lien technique entre une navigation plus dégagée et une meilleure connexion entre les deux rives.
La précision structurelle dessine une silhouette d’acier
Pour le compte de De Vlaamse Waterweg bv, Sweco a travaillé au sein de l’association momentanée Arcadis-Sweco à la conception du pont et à l’étude de stabilité. ZJA a assuré la conception architecturale et OKRA Landschapsarchitecten l’intégration paysagère. Ensemble, les concepteurs ont conjugué capacité portante, qualité architecturale et qualité du cadre environnant. Deux ponts routiers encadrent un pont de tramway distinct. Des poutres-caissons reconstituées en acier et des entretoises portent les tabliers en béton ; des diagonales de section en caisson et des colonnes caractéristiques en V dessinent la superstructure ajourée. Cette conception structurelle ne façonne pas seulement une silhouette reconnaissable : les espaces entre les ponts laissent également pénétrer la lumière du jour jusqu’aux berges et maintiennent le contact visuel avec l’eau lors de la traversée.
Des expertises de l’acier réunies, de la conception à l’exécution
La structure métallique nécessitait également une ingénierie spécialisée pour sa réalisation. Tandis que Sweco contribuait à la conception du pont et à l’étude de stabilité au sein de l’association momentanée Arcadis-Sweco, Stendess Part of Sweco assurait l’ingénierie d’exécution de la structure en acier. Les poutres-caissons reconstituées, les entretoises, les diagonales et les colonnes demandaient une traduction précise de la conception structurelle en solutions d’exécution. Aelterman et Techno Métal Industrie ont réalisé la construction métallique. C’est précisément cette articulation entre conception, ingénierie et construction métallique qui fait du pont Theunis une illustration d’expertises complémentaires.
Aujourd’hui, Sweco et Stendess Part of Sweco réunissent ces expertises complémentaires dans une offre intégrée pour les structures complexes en acier. Ensemble, nous associons une vaste expertise en conception et en ingénierie à une connaissance approfondie des structures métalliques. Nos clients bénéficient ainsi d’un accompagnement des premiers choix de conception jusqu’aux études d’exécution, avec une attention particulière à la précision, à la constructibilité et à la flexibilité.
Une ingénierie de l’acier attentive au phasage des travaux
Pour la réalisation, Artes Group, Stadsbader et Taveirne ont réuni leurs expertises : Artes Group a assuré le génie civil, Stadsbader les voiries et l’égouttage, et Taveirne l’infrastructure de tramway. Aelterman a construit les ponts routiers en acier et Techno Métal Industrie le pont de tramway en acier. Aux côtés du maître d’ouvrage De Vlaamse Waterweg, l’Agentschap Wegen en Verkeer est intervenu pour l’infrastructure routière, De Lijn pour le transport en tramway et water-link, en collaboration avec Aquafin, pour les infrastructures d’eau et d’égouttage. La Ville d’Anvers a participé à cette collaboration en tant que partenaire urbain du projet.
Le défi technique ne se limitait pas à la structure porteuse définitive. Pendant les travaux, les usagers du tramway, les automobilistes, les cyclistes et les piétons devaient pouvoir continuer à traverser le canal. Le choix de trois ponts en acier distincts a permis une réalisation par phases. Le projet associe ainsi ingénierie des structures, constructibilité et maintien des déplacements. Le résultat offre davantage d’espace à la navigation et une liaison urbaine renouvelée. Sur les berges et sous le pont, les assises, la végétation et l’éclairage renforcent la relation avec l’eau : une infrastructure en acier qui ne se contente pas de porter les flux, mais crée aussi des lieux où s’arrêter.
Une reconnaissance pour l’architecture et l’ingénierie de l’acier
Le pont Gabriël Theunis a remporté l’Architecture MasterPrize 2022 dans la catégorie « Infrastructure » et a été nommé au BENELUX Steel Bridge Contest 2023 dans la catégorie des ponts routiers. Le prix d’architecture et la nomination au concours des ponts en acier mettent en lumière l’alliance entre conception, intégration urbaine et ingénierie des structures. Ces deux reconnaissances saluent le travail collectif du maître d’ouvrage, des concepteurs, des ingénieurs, des entrepreneurs et des constructeurs métalliques. Pour Sweco, le pont constitue aussi une référence concrète de l’expertise de l’acier que nous réunissons aujourd’hui : de la conception structurelle aux études d’exécution, en étroite collaboration avec les partenaires de construction.
Photos : © ZJA