Conçu avec les enfants pour un avenir durable et plus sûr sur le plan de la mobilité
Un environnement scolaire sécurisé à Hamont-Achel
Un environnement scolaire sûr commence par l’écoute de celles et ceux qui l’utilisent au quotidien. À Hamont-Achel, Sweco développe, avec le sous-traitant Bochtwerk et pour le compte de la Ville de Hamont-Achel, un projet intégré de réaménagement des abords de l’école primaire Hamont-Lo et du WICO Campus Hamont. Inscrit dans le projet plus large d’aménagement cyclable et d’égouttage à Haag, Dijk, Salvatorstraat et ‘t Lo, ce projet associe sécurité routière, mobilité durable, adaptation climatique et participation afin de créer un espace public tourné vers l’avenir, conçu en plaçant les enfants au centre des préoccupations.
Informations sur le projet
- Client
- Ville de Hamont-Achel
- Localisation
- Hamont-Achel, Belgique
- Mission de Sweco
- Étude de mobilité, sécurité routière, conception spatiale, architecture paysagère, participation, gestion durable de l’eau, conception d’infrastructures cyclables, ingénierie technique
- Parties prenantes
- Ville de Hamont-Achel, école primaire Hamont-Lo, WICO Campus Hamont, Fluvius, riverains, parents, élèves et enseignants
Un environnement scolaire où la sécurité routière est une priorité
Un environnement scolaire ne se résume pas à une route longeant un bâtiment scolaire. Chaque matin et chaque après-midi, des centaines de cyclistes, de piétons, de voitures et de bus se retrouvent dans un espace restreint. Cela nécessite une conception réfléchie, où sécurité routière, lisibilité des déplacements et qualité de vie sont parfaitement équilibrées.
La Ville de Hamont-Achel a donc choisi de ne pas se limiter à un réaménagement classique des pistes cyclables, mais d’élaborer une vision globale qui anticipe l’extension future de l’école et l’augmentation des flux de mobilité. Sweco a développé à cette fin un projet intégré dans lequel les infrastructures, le paysage, la gestion de l’eau et la mobilité se renforcent mutuellement.
Le projet s’inscrit dans le réaménagement du Réseau cyclable fonctionnel supralocal (BFF) et est combiné à la construction d’un nouveau réseau d’égouttage séparatif. La réalisation simultanée des deux projets permet de créer une solution durable tout en limitant au maximum les nuisances futures.
Concevoir à partir de l’expérience des enfants
Ce qui distingue ce projet, c’est la manière dont la conception a été élaborée. Plutôt que de s’appuyer uniquement sur des modèles de circulation et des analyses techniques, Sweco a choisi d’impliquer activement les utilisateurs quotidiens de l’espace. Les élèves ont notamment joué un rôle central. Lors d’ateliers interactifs, les élèves de sixième année ont d’abord reçu des explications sur le projet et les enjeux liés à la sécurité routière. Ils ont ensuite parcouru les abords de l’école avec nos experts en mobilité afin de leur montrer les itinéraires qu’ils empruntent au quotidien.
Ils ont notamment identifié :
- les endroits où ils ne se sentent pas en sécurité ;
- les itinéraires qu’ils utilisent quotidiennement ;
- les endroits où des conflits apparaissent entre cyclistes, automobilistes et piétons ;
- les solutions qui, selon eux, pourraient améliorer la sécurité.
Ces expériences de terrain ont permis de mettre en évidence des éléments qui restent souvent invisibles dans les études de circulation traditionnelles. Les observations des élèves ont été directement intégrées dans le projet final et ont constitué une base importante pour la poursuite de son développement. Cette approche s’inscrit pleinement dans le principe de la norme adaptée aux enfants, ou de la norme 8 à 80+, selon laquelle l’espace public est conçu à partir des besoins des usagers les plus vulnérables, afin de créer un environnement sûr, agréable et accessible à tous.
La sécurité routière comme point de départ
L’environnement scolaire existant présentait plusieurs points problématiques en matière de sécurité routière.
Aux heures de pointe du matin et de l’après-midi, des centaines de déplacements provoquaient des conflits entre automobilistes, cyclistes et piétons. Des parents se garaient à des endroits inappropriés, des files d’attente bloquaient la voie publique et les cyclistes devaient régulièrement manœuvrer entre des véhicules en stationnement.
Les analyses de terrain ont notamment mis en évidence les points suivants :
- des conflits entre cyclistes et véhicules en stationnement ;
- des périodes particulièrement chargées dans la zone Kiss & Ride ;
- un manque de traversées sécurisées ;
- des encombrements sur les voies d’accès ;
- des flux de circulation insuffisamment lisibles ;
- un espace limité pour les modes actifs.
Ces observations ont constitué la base du nouveau projet d’aménagement.
Une conception intégrée
Le nouveau projet repense l’ensemble des abords de l’école selon une vision intégrée.
Les principales interventions comprennent notamment :
- une zone 30 sécurisée avec des dispositifs de modération de la vitesse ;
- de nouvelles pistes cyclables séparées de la circulation ;
- des traversées cyclables en baïonnette sécurisées ;
- une zone Kiss & Ride optimisée ;
- des places de stationnement supplémentaires pour les parents et le personnel ;
- des trottoirs larges et accessibles ;
- des terre-pleins centraux végétalisés et de nouveaux arbres ;
- des emplacements de stationnement perméables ;
- des noues d’infiltration pour les eaux pluviales ;
- de nouveaux arrêts de bus ainsi qu’un arrêt pour le service Flexbus ;
- une séparation claire entre les piétons, les cyclistes et le trafic motorisé.
Parallèlement au réaménagement, un tout nouveau réseau d’égouttage séparatif sera réalisé. En évacuant séparément les eaux pluviales et les eaux usées, le projet contribue non seulement à la création d’un environnement scolaire plus sûr, mais aussi à un espace public durable et résilient face au changement climatique.
La participation comme clé d’un projet largement soutenu
Un environnement scolaire sûr ne peut être créé que si l’ensemble des usagers sont entendus. Sweco et Bochtwerk ont donc organisé un vaste processus participatif associant les riverains, les parents, les écoles, les services de la ville et les autres parties prenantes. Grâce à des visites de terrain, des ateliers interactifs et des moments de concertation, les connaissances locales ont été traduites en choix de conception concrets. L’implication active des élèves a joué un rôle particulièrement important. Leurs expériences quotidiennes ont constitué une source d’inspiration précieuse pour développer des solutions à la fois techniquement fondées et adaptées à l’usage quotidien. Il en résulte un projet largement soutenu par la communauté scolaire et le quartier.
Construire ensemble un environnement scolaire sûr et durable
Avec ce projet, Sweco démontre que les projets de mobilité peuvent aller bien au-delà de simples travaux d’infrastructure. En intégrant dès les premières étapes de conception la sécurité routière, la mobilité durable, la qualité de vie, l’adaptation climatique et la participation, il devient possible de créer un espace public prêt pour l’avenir. Le nouvel environnement scolaire de Hamont-Achel permettra de rendre les heures de pointe scolaires plus fluides et plus sûres, d’encourager les déplacements à vélo et à pied, d’améliorer la qualité de vie et de créer un espace public végétalisé où les enfants peuvent se déplacer de manière autonome et en toute sécurité. Avec la Ville de Hamont-Achel, nous construisons ainsi un environnement scolaire dans lequel la sécurité, la durabilité et l’expérience quotidienne des enfants occupent une place centrale.