Wegenis-en rioleringsontwerp
Herinrichting N6 in Sint-Pieters-Leeuw met oog op veiligheid, doorstroming en leefbaarheid
De herinrichting van de Bergensesteenweg (N6) in Sint-Pieters-Leeuw toont hoe lokale wegenisprojecten meerdere uitdagingen tegelijk kunnen aanpakken. Samen met AWV, Aquafin en de gemeente Sint-Pieters-Leeuw werkt Sweco aan een evenwichtige herinrichting die verkeersveiligheid, bereikbaarheid, waterbeheer en leefkwaliteit samenbrengt.
- Expertise:
- Transport & mobility
- Klant
- AWV, Aquafin, gemeente Sint-Pieters-Leeuw
- Locatie
- Sint-Pieters-Leeuw
- Services
- Traffic & mobility, landscape & public space, integrated water management, civiele technieken en waterbouw
- Partners
- Willemen Infra en Connect
Bij lokale wegenisprojecten draait het niet alleen om verkeer. Een weg is ook een toegang tot woningen en handelszaken, een route voor fietsers en voetgangers, een publieke ruimte voor de buurt en steeds vaker ook een schakel in klimaatadaptief waterbeheer. Voor de N6 combineert Sweco daarom expertise in Traffic & Mobility, Landscape & Public Space, Integrated Water Management, civiele technieken en waterbouw. Zo ontstaat een ontwerp waarin mobiliteit, techniek en omgeving op elkaar zijn afgestemd.
Een veiliger wegprofiel voor alle weggebruikers
Over een traject van 2,5 kilometer krijgt de Bergensesteenweg een nieuw profiel. De bestaande 2×2-rijbaan wordt omgevormd tot een 2×1-inrichting. Daardoor komt er ruimte vrij voor afgescheiden fietspaden, aparte busbanen en bredere voetpaden. Die heldere indeling maakt de weg overzichtelijker en veiliger voor fietsers, voetgangers, openbaar vervoer en gemotoriseerd verkeer. Ventwegen helpen om lokaal verkeer naar handelszaken te scheiden van doorgaand verkeer, waardoor gevaarlijke kruisende bewegingen verminderen.
Bereikbaarheid en doorstroming in balans
Een lokale verbindingsweg moet verkeer vlot laten doorstromen, maar tegelijk bereikbaar blijven voor wie er woont, werkt of onderneemt. Daarom combineert het ontwerp een eenvoudiger verkeersstructuur met veilige oversteken, ruimte voor openbaar vervoer en doordachte ontsluiting van woningen en winkels. Ook tijdens de werken blijft doorgaand verkeer op de Bergensesteenweg mogelijk op één rijstrook per richting. Die gefaseerde aanpak beperkt de hinder en houdt de omgeving functioneel.
Klimaatadaptieve wegenis met geïntegreerd waterbeheer
De herinrichting biedt ook de kans om wateroverlast structureel aan te pakken. Onder de steenweg komen grote betonnen rioleringskokers die regenwater tijdelijk bufferen en vertraagd afvoeren naar de Zuunbeek. Een gescheiden rioleringsstelsel houdt afvalwater en regenwater uit elkaar. Koolwaterstofafscheiders zuiveren het regenwater van olie- en brandstofresten voor het wordt geloosd. In het nieuwe Wilderpark krijgt water ook bovengronds ruimte, met open infiltratiezones, bufferbekkens en een natuurlijke inrichting.
Slimme uitvoering met minder hinder
Ook ondergronds vraagt het project om zorgvuldige keuzes. Onder de Bergensesteenweg ligt een belangrijke drinkwatertoevoerleiding van Farys. Omdat die leiding de Zuunbeek kruist, wordt gekozen voor directional drilling over ongeveer 750 meter. Die techniek maakt het mogelijk om de leiding te vernieuwen zonder de steenweg opnieuw open te breken. Zo blijft de impact op de omgeving beperkt, terwijl de uitvoering technisch robuust blijft.