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Les raccordements Part B évoluent : quelles conséquences pour les projets BESS ?
Elia présente aujourd’hui sa nouvelle approche des projets de raccordement Part B. À partir du 1er septembre 2026, le gestionnaire du réseau de transport modifiera l’affectation de ses ressources aux projets de câbles Part B. Il deviendra ainsi plus intéressant pour les développeurs de projets de prendre eux-mêmes en charge la conception et l’obtention des permis pour le tracé des câbles entre un poste Elia et leur installation.
La croissance de l’énergie solaire et éolienne accentue la pression sur le réseau électrique. Les systèmes de stockage d’énergie par batteries à grande échelle (BESS) deviennent donc essentiels pour mieux équilibrer la production et la consommation. La réussite d’un projet BESS ne dépend toutefois pas uniquement de la capacité des batteries. Les permis, l’intégration spatiale, le tracé des câbles et le raccordement au réseau déterminent avant tout la rapidité avec laquelle le système peut être raccordé au réseau électrique de manière sûre et techniquement réalisable.
Pourquoi les projets BESS s’accélèrent aujourd’hui
Notre système énergétique devient de plus en plus variable. À certains moments, la production solaire ou éolienne est excédentaire ; à d’autres, la demande augmente soudainement. Le stockage par batteries permet d’absorber ces fluctuations.
Un BESS peut :
- stocker l’énergie lors des pics de production ;
- restituer l’énergie lorsque la demande augmente ;
- contribuer à la stabilité du réseau électrique.
La technologie est prête. Le principal défi réside désormais dans la mise en œuvre.
Les permis et le raccordement au réseau déterminent les délais
Dans les projets BESS, plusieurs questions cruciales doivent être abordées dès les premières phases :
- Où le projet peut-il être intégré, tant sur le plan spatial que technique ?
- Comment organiser le raccordement au réseau ?
- Comment constituer un dossier de permis solide et convaincant ?
Un dossier clair fait toute la différence : il doit être techniquement correct, mais aussi structuré de manière logique et compréhensible pour l’ensemble des parties prenantes.
Le tracé de câbles : une responsabilité accrue pour les développeurs à partir de 2026
Dans de nombreux projets, le tracé de câbles reçoit moins d’attention, car il est généralement pris en charge par le gestionnaire du réseau de transport Elia. Pourtant, c’est souvent là que se concentre la plus grande complexité. Un tracé de câbles peut croiser des infrastructures existantes, traverser différentes propriétés et impliquer de multiples parties prenantes. Cela a un impact direct sur le calendrier, la faisabilité et les risques liés aux permis.
À partir de septembre 2026, l’allocation des ressources d’Elia évoluera. Il deviendra dès lors plus intéressant pour les développeurs de projets de faire eux-mêmes concevoir et autoriser le tracé de câbles entre un poste Elia et leur installation. Cette évolution rend les choix initiaux encore plus déterminants :
- une stratégie de permis réfléchie, couvrant à la fois le BESS et le tracé de câbles ;
- un tracé et une conception de câbles coordonnés avec les parties prenantes ;
- une bonne articulation entre conception, permis et exécution.
Il est donc essentiel d’intégrer le tracé de câbles dans la stratégie de permis dès le départ. Cela permet d’éviter les mauvaises surprises plus tard dans le processus.
Le stockage par batteries à grande échelle joue un rôle clé dans la transition énergétique. Mais pour réaliser les projets plus rapidement, il ne suffit pas de raisonner en MW et en MWh. Les permis, les tracés de câbles et le raccordement au réseau doivent faire partie de la stratégie de projet dès le premier jour.
Dispatch Moonstone : un BESS dans le port d’Anvers
Dispatch Moonstone, dans le port d’Anvers, en est un exemple concret : un projet de stockage par batteries à grande échelle de 300 MW / 1 200 MWh, implanté dans un environnement industriel. Sweco a accompagné la procédure de permis et a également intégré dans son approche l’ensemble du tracé de câbles entre le raccordement Elia et le poste haute tension du parc de batteries.
Crédit photo :© Dispatch-Project Moonstone
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