Sweco Belgium
Buurt maakt kennis met Vuntcomplex ontwerp
Tijdens de infomarkt over Leuven-Noord kregen buurtbewoners en geïnteresseerden een inkijk in de nieuwe plannen voor het Vuntcomplex. In opdracht van het Agentschap Wegen en Verkeer werkt Sweco mee aan de vernieuwing van dit aansluitingscomplex nr. 20 van de E314, ter hoogte van de Aarschotsesteenweg en de Kesseldallaan. Als ontwerppartner brengen we mobiliteit, verkeersveiligheid, landschapsontwerp, en milieu- en waterbeheer samen in één geïntegreerde studieopdracht.
Compact en leesbaar verkeersknooppunt
Het Vuntcomplex kent een lange voorgeschiedenis. Waar een eerste voorstel nog uitging van een grote rotonde, kiest het nieuwe ontwerp voor een compacter verkeerslichtengeregeld viertakskruispunt. Dat wordt aangevuld met een aansluitingsweg parallel aan de bestaande infrastructuur en een nieuwe spoorwegbrug. Zo ontstaat een overzichtelijker knooppunt dat minder ruimte inneemt en beter aansluit op de mobiliteitsnoden van Leuven-Noord.
Doorheen het traject werd sterk ingezet op periodiek overleg met de klant, zodat het ontwerpteam kort op de bal kon spelen. Ook belangrijke stakeholders, zoals Infrabel en adviesverlenende instanties waaronder VMM, de provincie Vlaams-Brabant en ANB, werden al in een vroeg stadium betrokken.
Betere ontsluiting voor Wetenschapspark Noord
Met de nieuwe aansluiting krijgt het toekomstige Wetenschapspark Noord op het spoorwegplateau een vlottere en duidelijkere verbinding met de E314 en het lokale wegennet. Tegelijk wordt de algemene verkeersafwikkeling in de ruimere projectomgeving onderzocht, rekening houdend met de toekomstige verkeersbelasting. Op die plek komen snelwegverkeer, lokale wegen, fietsverbindingen en nieuwe ontwikkelingen samen. Door de verkeersstromen helderder te organiseren, verhoogt het ontwerp de doorstroming, veiligheid en leesbaarheid van het knooppunt.
De studieopdracht moet leiden tot een vergund en aanbesteedbaar dossier voor de heraanleg van het op- en afrittencomplex 20. Daarbij maakt ook een project-MER deel uit van de aanpak. Die combinatie van ontwerp, verkeerskundige analyse, milieubeoordeling en vergunningstraject vraagt om een geïntegreerde aanpak binnen een strakke timing.
Conflictvrije fietspaden met opvallende fietscanyon
Ook voor fietsers zet het ontwerp een grote stap vooruit. In alle richtingen komen nieuwe verbindingen, gescheiden van het wegverkeer. Het meest in het oog springt de ‘fietscanyon’: een fietspad dat onder de gebundelde fietsinfrastructuur doorloopt via een opengewerkte ruimte. De vergroende wanden maken van die onderdoorgang meer dan een functionele passage: ze geven de route ook een aangenamere, landschappelijke beleving. Voor de vergroening van de canyon vormt de inzaaiing van vingerhoedskruid op de schanskorvenwanden bij de nieuwe fietsbrug in Wijnegem een inspirerende referentie.
Groene infrastructuur met ruimte voor water en natuur
De landschappelijke integratie krijgt veel aandacht. De nieuwe infrastructuur wordt maximaal beplant met bomen, zodat het verkeersknooppunt groener wordt en beter opgaat in zijn omgeving. Langs de Kesseldallaan komt bovendien een verbrede winterbedding die extra buffering biedt voor de Lemingbeek. Dat is belangrijk, want de projectzone ligt ter hoogte van de monding van de Lemingbeek in de Vunt en is sterk overstromingsgevoelig. Zo koppelt het ontwerp mobiliteit aan waterbeheer, klimaatadaptatie en ruimtelijke kwaliteit.
Binnen het ontwerp werd in overleg met VMM en de provincie Vlaams-Brabant onderzocht hoe het Vuntcomplex kan voldoen aan de richtlijnen rond hemelwater, waaronder de gewestelijke stedenbouwkundige verordening hemelwater, de provinciale verordening voor de afvoer van hemelwater en het technisch reglement waterhuishouding van de stad Leuven. De aanwezigheid van beveractiviteit in het binnengebied maakt de opgave extra complex: ruimte voor waterbergend vermogen moet in het landschap bewaard of gecompenseerd worden.
Daarvoor wordt gewerkt met een hydraulische evaluatie op basis van het oppervlaktewatermodel van de Vunt-Lemingsbeek-Abdijbeek. Met dat model worden scenario’s voor compenserende maatregelen in de vallei van de Lemingbeek doorgerekend. Het effect op gesimuleerde waterpeilen, debieten en overstromingscontouren op- en afwaarts van de projectzone helpt om tot een gedragen ontwerp te komen.
Overig nieuws
Buurt maakt kennis met Vuntcomplex ontwerp
Lees meer
Herbekijk het webinar: klimaatrisico’s in kaart brengen voor een toekomstbestendige organisatie
Lees meer
Zomer vol inspiratie: onze lees-, luister- en doetips rond klimaatbestendigheid & natuur
Lees meer